携程、皇家加勒比出售天海邮轮，本土化邮轮经营瓶颈难破(3)

第一财经记者多方采访了解到，国内邮轮市场约90%产品都是通过包船模式进行分销的，包船模式具有风险，如果市场实际情况低于预期则包船方会有损失。有业内人士指出，从2016年开始，由于包船航次的减少以及代理索要包船补贴，亏损风险也已经逐渐开始从包船商转移到邮轮公司，这也加剧了天海邮轮这类企业的经营压力。

“诸多原因之下，天海邮轮很难盈利，这对于携程而言相当于是个‘拖累’，所以出售止损是必然。对于皇家加勒比而言，最重要的是船本身和相关的船上服务人员，因此如果能找到合适的接盘者，自然也是不错的处理方式。可见出售对合资双方来说都是较好的选择。”上述知情者进一步向第一财经记者透露。

泛洋国际游轮经纪品牌CEO薛含源对媒体分析，此番出售天海邮轮是必然，携程轻资产是趋势；而且天海的运营，并没有给携程带来更好的收益和补充，而皇家加勒比是为了和大型OTA建立更为紧密的关系，可能并不在意天海品牌的本身价值。

但在业界看来，携程对于天海邮轮的投入并非没有收获，其起码积累了丰富的邮轮运营经验，也带动了相关业务和客源粘性的增长。而皇家加勒比也是以这次合作机会，充分展示了其对于中国市场的高度关注和投入。

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