30年前就提出3D建模 达索系统CEO夏伯纳要用数字化“复兴”工业 | 人物(4)

在达索收购了美国软件公司SolidWorks之后，借助SolidWorks的市场渠道，达索把3D机械设计软件由300家经销商在全球140个国家进行销售与分销。这项收购也被视作是夏伯纳所有的并购中最赚钱的一项收购。目前，SolidWorks的收入已经成为达索旗下增速最高的业务部门。

然而，从1997年宣布收购SolidWorks，直到2009年最终把SolidWorks成功整合进达索品牌，其间历时超过十年，可见两家公司在文化方面的融入非常困难。达索系统大中华区副总裁吴俊杰对第一财经记者表示：“法国企业会更加保守，尤其是对待人事方面，不会轻易采取裁员措施，相比来看，美国企业就更加注重效率，企业文化也更加激进。但从现在整合的效果来看，法式的红酒慢文化和美式啤酒式的快文化已经相互调和了。”

在达索系统的员工眼里，夏伯纳也绝对是一位好老板。一位员工告诉第一财经记者：“夏伯纳是一位非常谦和又有大家风范的企业领导者。他对员工非常亲切，在一些大型活动筹备期间，他经常会主动跑到我们的工作区域向大家握手表达谢意，说声辛苦了。”

人类进入“工业复兴”

达索系统前中国区总经理王浩峰对第一财经记者表示，夏伯纳是一个十分具有创新意识的职业经理人，他最担心的是团队跟不上他的思维。“夏伯纳总是和我们说，创新从来不会太快，只会太慢。所以只要有好的想法，就要大胆地去尝试。”王浩峰说道。

作为法国最重要的工业巨头之一，达索系统一直坚信技术的进步将会创造出全新的工业解决方案。在上个月举行的达沃斯世界经济论坛上，夏伯纳接受媒体采访时表示：“我认为我们已经越过了新工业的数字化时代，我坚信人类已经进入工业复兴阶段。”

夏伯纳提到了特斯拉、空客和波音。“这些企业都对技术的进步具有深远的影响。以特斯拉为例，”他说道，“我相信本世纪我们将会看到很多领域的交叉聚集，为客户提供一种全新的服务。”

在工业设计领域，达索也正在面临西门子等竞争对手的追赶。去年，空客、罗罗（Rolls Royce）和西门子宣布将合作开发一款航空领域的特斯拉式的载人混合动力飞机，内部取名为E-Fan X，计划到2020年，将短途航线飞机四个发动机引擎中的一个换成混合动力引擎，如果成功，未来四个引擎将逐渐替代目前使用的燃气涡轮引擎。