江铃汽车豪举：累计现金分红将超90亿元，分红规模达融资额26倍(2)

除了个别年度外，江铃汽车不仅分红金额可观，分红水平也一直稳步提升。公开数据显示，分红金额低于1亿元的，只有1993年、1994年、2002年，其余14年全部高于1亿元。尤其是2006年以来，其年度现金分红规模从2.59亿元，稳步提升到2009年的4.23亿元。2010年再上一个台阶，分红金额达到6.82亿元，直到2015年的8.89亿元，每年以平均10%以上的幅度稳步增长。

尽管如此，同以往相比，江铃汽车此次分红力度仍然前所未有。但从2016年、2017年前三季度来看，该公司此次分红堪称出手阔绰。三季报数据显示，截至去年9月底，江铃汽车营业收入22.4亿元，净利润6.43亿元，总额20亿元的现金分红，约为其去年三季度净利润的3倍有余。考虑该公司盈利逐渐下滑的显示，其分红规模可能将是2017年净利润的2倍以上，是2016年13.18亿元净利润的1.5倍以上。

若考虑2017年的盈利情况，2017年利润分配后，上市25年来，江铃汽车已拿出过半净利润进行分红。更为值得称道的是，江铃汽车还是一家低融资的公司。除了IPO时以3.6元/股融资3.52亿元外，没有进行任何股权融资。总计超过90亿元的现金分红，已经接近其融资额的26倍。

手握近百亿现金，分红仅占20%

如果此次分红得以实现，按照股息率计算，江铃汽车此次分红股息率之高，近十年来的A股市场，几乎无出其右者。

1月15日，江铃汽车A股收盘价为16.32元，每股2.32元的分红，股息率高达14.2%;而B股当天则报收于13.17港元，股息率更是高达21.3%左右。

公开信息显示，2006年以来，A股现金分红规模的前十位，长期为银行、保险公司以及中石油、中石化所占据，但股息率却远低于江铃汽车此次方案。股息率高于该公司的，只有中国神华2016年的特别派息，当时股息率达到17.8%。

在1月15日的公告中，江铃汽车并未披露特别派息的意图。但从业绩情况来看，中国神华、江铃汽车所处的情况存在相似之处。年报数据显示，中国神华2016年实现净利润227.1亿元，虽然比上年增长 40.7%，但仍处于低谷。

自2016年以来，江铃汽车净利润也出现持续下降。2017年前三季度，其实现营业收入22.4亿元，同比增长30.21% ，净利润6.43亿元，同比大幅下降41.15% ，其中三季度同比更是下降-76.7%。而在2016年，该公司净利润13.18亿元，同比下降了-40.68%。