探访西门子瑞典芬斯蓬工厂：3D打印革命下的燃气轮机制造(4)

芬斯蓬工厂现有的12台3D打印机，来自德国EOS公司。其中，有4台是专门适应西门子的需求，进行过软件改造的定制修复打印机。芬斯蓬工厂此前长期回收磨损的燃气轮机零件，进行修复，像前文提到的曾由13个部件和18个焊接点组成和燃烧室前端，以往需要大规模的切断、重铸。现在，定制的3D打印机只需要截去顶部的24mm，快速打印，交货时间缩短60%。

霍姆斯特龙也强调，3D打印技术暂时不会代替大规模制造。西门子将着力发挥自身的软件和控制数字化优势，有信心在3D打印原型设计中领先一个身位。

霍姆斯特龙举了一个例子，显示芬斯蓬工厂已经开始为第三方提供3D打印服务。前不久，工厂为斯洛文尼亚的Krško核电站提供了解决方案：核电站循环水泵的一个直径108mm的金属叶片需要换新，而原生产商已停止生产。芬斯蓬工厂通过3D打印技术对叶片进行了重新设计和制造，新叶片已在核电站中安全运行。

在虚拟的数字化模型中，工程师们可以在批量生产前测试特定的性能，开发时间大大缩短。这种近乎零成本的试误令霍姆斯特龙感到兴奋。他说道，目前已采用3D打印的燃气轮机零件只有一小部分，从制造成本来看，有高有低。

但霍姆斯特龙强调，对于西门子的3D打印布局而言，成本并不是最重要的，最重要的还是无限灵活的设计带来的未来潜力。

相比起无限的设计潜力，人才的需求缺口日益凸显。霍姆斯特龙需要的3D打印研发人才，既要是熟练的数字化工程师，又具备创造力和想象力。