探访西门子瑞典芬斯蓬工厂：3D打印革命下的燃气轮机制造

“3D打印重新定义了制造业。千百年来，制造业是一种减法：拿到原材料，车铣刨磨，去除多余的部分，最终成型；3D打印则让制造业变成了一种不断添加原材料的加法。”西门子瑞典芬斯蓬工厂CEO汉斯·霍姆斯特龙（Hans Holmstrom）向澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者介绍起这项技术时，充满了一种他自称为“工程师的激动”的情绪。

从“减法”到“加法”的比喻，点出了3D打印的本质：增材制造（Additive Manufacturing, AM），即在数字化 3D 设计数据的基础上逐层制造零部件的生产工艺。

芬斯蓬工厂自2009年开始尝试，将增材制造用于燃气轮机的原型设计、维修和生产。西门子提供的数据显示，增材制造使生产资源减少了63%，维修速度提升60％，交货期缩短50%。

不过，比起生产和维修，霍姆斯特龙更看重增材制造对加快原型设计的影响：“最重要的不是更快地制造，而是更快地设计。这简直是工程师的终极梦想。通过数字建模，试误几乎是零成本。重复一百次失误，你就可能有一次大收获。”

芬斯蓬与燃气轮机

燃气轮机是以连续流动的气体带动叶轮高速旋转的内燃式发动机。重型燃气轮机是大型天然气发电厂的核心装备，也是公认最难制造的机械装备之一，其核心关键技术为西门子、GE等制造业巨头掌握。

芬斯蓬这座人口不过万余的瑞典东约特兰省小城，与燃气轮机产业有着超过一个世纪的渊源。芬斯蓬向东半小时车程，是东部港口城市北雪平，有“瑞典的曼彻斯特”之称。

西门子芬斯蓬工厂生产或组装的上百吨重的燃气轮机，包括全球销量超过325台的SGT－800，会被整体装车，运向北雪平港，从波罗的海出发，输往世界各地的客户。

这个区域是瑞典工业化起源地之一。16世纪，德格尔家族看中了芬斯蓬的森林和河流资源，在山上一块岩石裸露的平地建立工厂，为皇室生产大炮和炮弹。1913年，芬斯蓬工厂开始生产涡轮机，工厂几易其主，但涡轮机产业始终不变。迄今为止，芬斯蓬工厂售出超过800台燃气轮机，2300台蒸汽轮机，其中95%的产品向100多个国家出口。

西门子于2003年收购工厂，成为北雪平和芬斯蓬最大的私营雇主。芬斯蓬市中心人口只有数千，而西门子工厂雇佣了3300员工，将近一半为当地人。