摩拜ofo挪用60亿押金传言，揭开共享单车行业公开的秘密(2)

这已不是摩拜和ofo第一次被追问共享单车押金的去向问题。

早在今年2月，央视就曾报道称，共享单车押金数十亿款项缺监管的问题。

当时，摩拜单车方面回应称，“据了解，目前我国法律法规尚未针对共享单车押金作出具体规定。我们会严格依照法律法规开展业务，并以高于行业水平的最高标准，严格监管、100%确保用户押金的安全。”

不过，当时澎湃新闻记者进一步询问押金所产生的利息作何用途时，该公司并未回应。

今年3月，摩拜CEO王晓峰在接受媒体采访时，又被追问押金去向时，他的回应同样模糊，仅称“严格地符合相应的规定，专款专用。如果您再有问题，不能问我了”。

今年2月和4月，摩拜和招商银行，ofo和中信银行，相继宣布达成战略合作，合作范围均涉及押金监管。

不过，对于双方在押金监管方面达成了哪些具体协议，截至发稿，摩拜和招商银行，ofo和中信银行方面均未对澎湃新闻记者置评。

值得一提的是，在2016年10月，摩拜单车公关部相关负责人曾向《法治周末》表示，公司从财务角度出发，对这笔资金也会进行一些较为稳妥的操作，比如购买一些风险较低的理财产品，但这样做的目的纯粹是为了保值，并非是为了盈利。

照此说法，以专款专用的标准，挪用押金的行为至少在以前就已经存在。

“挪用押金是公开的秘密”

今年8月，交通部、央行等十部门联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确提出，要加强用户资金安全监管。

《指导意见》称，企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险。企业应建立完善用户押金退还制度，加快实现“即租即押、即还即退”。

但这一政策尚未真正落地实施，共享单车企业的押金难退问题就在8月开始集中爆发，小鸣、酷骑、小蓝先后被曝出押金难退。

“挪用押金已经是行业公开的秘密。”有共享单车业内人士告诉澎湃新闻记者。

早在今年2月，小蓝单车副总裁胡宇沸在接受采访时也承认，小蓝单车的押金一大部分是留存用于客户的退款需求，而其他一部分则用于生产车辆。