澳大利亚造？太贵了养不起！70年的汽车制造业已清零

“最后的霍顿。”——10月20日，在南澳大利亚的阿德莱德，通用旗下的霍顿汽车公司（General Motors Holden，下称“霍顿”）Elizabeth工厂中，最后一辆出厂的通用车身前悬挂着这一标语。

当天，霍顿关闭了这家工厂，并停止了旗下所有的整车和发动机制造业务。据了解，该汽车厂的关闭将导致失去950个工作岗位，供应链上1000多个工作岗位也将丧失。

作为澳大利亚最后一家汽车制造企业，霍顿的最后一辆汽车生产下线，标志着拥有150余年发展历程的澳大利亚汽车（包括零部件）制造工业正式终结。

“目前的消息是，还没有汽车制造业要进来。”在澳大利亚汽车行业工作十余年的拉塞尔对第一财经记者表示，今后澳大利亚的汽车将全部进口。不过，他也透露，如果以后国家层面有补助的话，可能也会有品牌进入。

霍顿公司为最后一辆汽车下线举行仪式。（图片来源：霍顿官网）

“路上会有人夸你的车”

“总算松了口气。”第二天，当第一财经记者找到家住墨尔本的澳籍华人张鹏（化名）时，他显得有些庆幸。“之前也不太了解，20日得知工厂关闭了很担心汽车的维修保养问题，赶紧问了好几家4S店。幸好，维修服务的4S店还是照常运行的。”

他在今年2月份的时候将开了多年的途观卖了，换了一款经典的HOLDEN Commodore V8 6.2L。而这一款霍顿汽车则是其就职的公司、澳大利亚最大的电信运营商Telstra租赁给他的。

“澳大利亚有汽车管理公司，它们会从海外车厂直接订车，不经过4S店，然后批发租赁给企业，帮助企业管理它们的车队。而企业又会把车再租给员工，用税前工资按月付租赁费，包括保养费、养路费、保险费、油费等等。我可以租两到三年，然后把车还给公司，或支付一定的费用买下来。”张鹏表示，他可能会考虑买下来，因为他非常喜欢这辆Commodore。

事实上Commodore向来是霍顿最受欢迎的一款车型，没有之一。这款直译为“海军准将”的车型诞生于1978年，连续8年蝉联“澳大利亚最畅销中高档轿车”，至今已出了四代。这款车向新西兰、泰国、马来西亚、印度尼西亚、新加坡和中国香港等右舵国家（地区）市场的出口超过10万辆。