47道手工工序，才能造出一艘有灵魂的舟山木船(3)

这些工艺他从小耳濡目染，拜师三年后就掌握了全部要义。1980年，24岁的他在平阳浦开起了船厂，一年造船二三十艘，最大的25米长。这一时期，赶上分产到户、渔民纷纷打新船，沈家门半升洞、墩头一带云集了上千家造船厂。业务正旺的岑氏家族拥有四家作坊，岑国和没几年就跻身百万富翁之列。

“其实都靠观音菩萨保佑，帮我把大订单接过来。”岑国和转念一笑。朱家尖岛与“海天佛国”普陀山隔海相望，岛民多信观音。80年代致富后，岑国和一块尾号9118的车牌号，换过三辆车，跟了他近20年。

只是他没想到，这好运气也像潮水，有来就有走。329国道筑路后，船厂的大船出不了海，只能关门。“最心烦的就是这个时候，没地方造船，连赚钱的机会都没有了。”当时，赔偿款不足1万元。成家不久的他为了生计，寻思在舟山海洋渔业公司租了个破厂房造船，专打20米左右近海作业的小对船。一个月一艘，赶在潮汐时下海。他乐观地以为，“毕竟远洋再怎么发展，还是有人从事近海作业。”

进入90年代，钢制渔船强势替代木帆渔船。前后交困，木船厂很快陷入困境，滩涂上搁着的木船，一艘艘被拉回家。

宋代时，浙江出现鸟头造型的舟船型制，被称为“鸟船”。它尖圆底，艏艉饰有民俗彩绘，船头如鸟，因舷前部龙眼上方一条绿色船眉而得名。该船型源于河姆渡先民对鸟图腾的崇拜。2002年，舟山市普陀区策划仿制绿眉毛号传统木帆船，由岑氏木船作坊组织施工。

走向古代

岑国和对爷爷的记忆模糊却鲜活。“我们吃稀饭，我爷爷吃白米饭，我去偷饭吃要被他打。他要干活要吃饭，所以大人能吃小孩子不能吃。”他现在想来，爷爷是很固执的人，“这方面我也随他。”

他对手艺执着而严苛，要求徒弟画墨线、挥斧子的手法必须标准，姿势要好看。“徒弟的举止，事关师父的声誉。”2010年他被评为国家级非物质文化遗产名录项目代表性传承人后，私心想要收个同姓的男徒传承手艺。他的独女在上海发展，无意继承父志，不过最佩服父亲，喜欢跟外国人交流，虽然语言不通，但很乐意接受新事物。

岑国和重振祖业也是因为一个外国人。1998年，他为德国人托马斯打造了一艘欧式仿古单桅帆船。这艘符合国际帆船标准的CAROL号木帆船，从沈家门出发，辗转马来西亚、泰国，最后抵达德国。经过媒体宣传，岑家的仿古船业务就是在那之后出名的。

临近国庆假期，岑国和将船模都打包送去了杭州参展，厂房里空落落得像个大号集装箱，岑国和提议去沈家门渔港看实船。华灯初上的海鲜一条街人声鼎沸，他倚靠着码头围栏，与绿眉毛号、鉴真号、桃花岛号相隔数十米。“这些船都是我做的”，他大声说着，没有回头。“不过它们已经很久没有出海了。”夜色掩去了这些仿古船的伤疤，只剩海水摔碎了片片倒影。

白天的绿眉毛号更显色彩鲜丽。这一浙江的古老船型，尖圆底，艏艉饰有民俗彩绘，船头如鸟，因舷前部龙眼上方一条绿色船眉而得名。它航速高，从上海吴淞口到舟山定海顺风时仅需10小时左右。2002年岑国和复原的绿眉毛号是舟山乃至全国第一艘有航海能力和资质的仿古木帆船，也是他的第一件代表作品。之后，他又制作了仿清代安福舻号、仿唐代不肯去观音号、仿明代福船等大船。