首席评论丨中国禁售燃油车进入倒计时

马前程：消费者是理性的，他购买肯定有他的原因，现在新能源汽车肯定适合一部分用户购买，作为车企来说，用户购买主要从两个角度，一个是这个车综合使用成本更低，为什么低速四轮电动车得到疯狂的增长，是因为低速电动车两三万的车型，它的同类的燃油汽车不如它更好用。

另外就是车是一个更好的车，驾驶、用户体验或者服务更好，比传统汽车要好得多，所以这种类似于比如说特斯拉这种路线，是更好的一个东西。这两种方向其实都可以是未来车企努力的方向。

另外，更多还是取决于政府，并不是说让政府花多少钱做这个事情，是让政府去引导消费，就是给电动汽车的用户更多的切实实惠，比如充电桩建设，为什么这几年有所调整，很大的原因就是国网去建的时候，容易建的不对，可能不符合用户的需求，民营企业建的时候可能投资成本收不回来。我个人认为，基础设施属于公共设施，应该是政府去强力推动。

另外在车的应用方面应该多一些鼓励，比如说网约车、共享汽车，应该让大家多用，多接触，这样用户才能更多去逐渐体会到新能源汽车的优势方面，然后规模上去以后，成本才会下降下来，好的技术才会得到快速的应用，变成良性的循环。