戴姆勒一分为三之后 | 商业观察(4)

虽然业务调整范围没有直接冲击在华部分的架构组成，但倘若影响到整个集团的业绩与发展轨迹，则戴姆勒/奔驰在中国也不可避免受到相应的影响。除此之外，重组的出发点——筹资发展新能源和自动驾驶，也将对奔驰在中国产生极大影响。

戴姆勒这十多年来在新能源方面的加码是显而易见的，而中国则是其新能源发展规划中极其重要的环节，同时与北汽和比亚迪展开合作，并且将EQ系列车型导入中国，都是典型的例证。至于自动驾驶方面，虽然戴姆勒并不像谷歌和特斯拉那样高调，但其在V2V、V2X和器件方面的研发力度却很少有厂商能够匹敌。

可以预见的是，戴姆勒未来拆分为三大独立公司，也会在发展方向的调整上影响到中国市场。或许在2019年之后，中国街头能看到更多挂着“梅赛德斯-奔驰公司”标记的乘用车驶过，而一旁带着“Mercedes Lkw”的重卡则投入到如火如荼的生产工作中。

(此文首发于汽车公社)

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