内燃机式微 电动汽车超预期增长(3)

在中国，新能源汽车这个夏天的热度也持续上升。根据全国乘联会数据，2017年7月新能源乘用车销量为4.3万，环比6月增长4%，同比增速46%。2017年1~7月，中国新能源乘用车累计销量达到20.1万辆，累计同比增长34%，去年1～7月销量为15万辆。2017年7月份，新能源乘用车总体呈现结构性走强特征。

在销量上升的同时，中国新能源汽车产业也热火朝天。据不完全统计，在2017年7月就有珠海银隆、卡威汽车、协鑫集团、广汽集团、大运汽车、神州汽车等6家企业宣布建设新能源项目，投资金额达570多亿元。

新能源汽车产业的热火离不开政策的支持，此前的2017年6月13日，工业和信息化部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(下称《双积分管理办法》)，向社会公开征求意见。《双积分管理办法》显示，中国新能源汽车积分政策将于2018年实施，2018～2020年三个年度的新能源汽车积分比例要求分别是8%、10%和12%，当年不达标的车企需要购买积分。

目前，中国市场的新能源汽车销量已经占据全球市场的40%，成为全世界最大的新能源汽车市场，面对这份过渡期还不到半年的《双积分管理办法》，根据去年新能源汽车的实际销售情况计算，新能源行业的实际积分值也就在3%左右，而《双积分管理办法》要求在2018年内，将新能源占比提高至8%。

公安部则在2017年8月13日对外发布，将在全国范围内推广应用新能源汽车专用号牌，新登记的新能源汽车全部核发新号牌。

新能源车产业的火爆不只电动车整车。根据瑞银的报告，未来汽车如均为电动汽车，电动汽车所用电池对五大金属品种的需求非常大。锂需求增幅将是当前市场规模的25倍，钴是19倍，石墨是2.6倍，镍和稀土是1倍。从新增需求将消耗相应储量的比例来看，钴为33%，铝为10%，锂为7%。国内证券市场的锂资源龙头公司赣锋锂业(002460.SZ)、天齐锂业(002466.SZ)近一年业绩和股价双双走高，作为中小板上市公司均已突破500亿市值。

另一家明星企业生产电动车电池的宁德时代(CATL)，虽然还未上市，估值已经达到840亿。宁德时代总裁曾毓群此前在接受第一财经记者采访时低调地表示，是在早期与宝马的合作中，宁德时代逐步具备了符合BBA需求的动力电池包的设计、验证、开发能力。