内燃机式微 电动汽车超预期增长

投资银行瑞银(UBS)日前发布报告预测称，到2018年，电动汽车的成本将与普通内燃机汽车接近持平。瑞银进一步乐观地预测，到2025年，电动汽车将占全球汽车销量的13.7%，远高于当前的1%。

这个夏天对于全球新能源汽车行业而言热度不减。沃尔沃7月初计划全面向电动车领域进军，公布“终止纯内燃引擎汽车”计划。德国总理默克尔在8月表示，德国最终也将效仿其他欧洲国家，禁止销售新的汽油和柴油汽车。而在中国国内，仅仅7月一个月，就有珠海银隆等6家企业宣布建设新能源项目，投资金额达570多亿元。

事实上，传统汽车和新能源汽车确实遭遇到了冰火两重天的境地，那么电动汽车的发展普及会不会对传统内燃机汽车造成巨大冲击，进而导致内燃机时代的结束?

成本将接近持平

投资银行瑞银(UBS)日前发布的报告预测称，到2025年，全球电动汽车销量占乘用车的比例将达到13.7%，远高于目前的1%。

瑞银在报告中称：“这将创造需求的拐点。我们已经将2025年的电动汽车销量预测提高了50%达到1420万辆。”瑞银是在对雪佛兰 Bolt EV进行评估后得出这个结论的，这款车被称为“世界上第一种大众型电动汽车”，续航里程超过320公里。

除了雪佛兰 Bolt EV，最近推出的特斯拉Model 3有望将通过其相对便宜的价格，推动市场大规模采用电动汽车。目前市场上更便宜的电动汽车是日产Leaf，其售价比Model 3还低5000美元。然而，瑞银认为这并不意味着电动汽车不会盈利，其报告称：“当电动汽车总成本与普通汽车持平时，大众品牌的电动汽车也将有利可图。”

瑞银的预测认为，到2018年，电动汽车的成本将与普通内燃机汽车接近持平。制造电动汽车的成本变得更便宜，这将增加汽车制造商的利润，这种趋势已经开始。随着新车型不断问世，旧电动汽车的价格正在下降，有些甚至获得了高达20000美元的折扣。另外，电动车核心部件电池在性能提升的同时成本也在降低，每千瓦时的成本已经从2010年的1000美元降至目前的130至200美元。