快递二次站队 电商抢数据火星四射(3)

今年的1月，天天快递被苏宁以42.5亿元收购。因为同为电商平台的京东与苏宁存在直接的竞争关系，而阻止苏宁旗下的天天快递接入京东平台也被理解成京东的商业行为。

而京东“封杀”天天快递的行为也的确遭遇苏宁的强烈控诉。

苏宁控股集团副董事长孙为民微博发布长文指责京东因为苏宁投资天天快递而强行切断与天天快递的信息接口，而苏宁官方也在微博上指出京东凌驾于法律之上，强行终止快递公司和商家之间的合同执行。

苏宁方面还在声明中表示，这次受影响的不仅是天天快递，“我们还看到多家快递公司也陆续遭到京东的屏蔽、封杀、清场。这是对整个中国快递行业的‘周一大屠杀’。开放共享是行业大势。京东封杀快递公司的目的就是保护京东物流。”

有意思的是，被清退的天天快递背后站着苏宁，而推荐物流名单上“榜上无名”的圆通和百世汇通背后还有阿里的身影。

公开信息显示，圆通速递截至2017年3月31日十大股东中，杭州阿里创业投资有限公司与上海云锋新创股权投资中心分列二三位，持股比例分别为11.09%和6.43%，阿里系资本的合计持股约17.5%。而百世汇通更是菜鸟网络宣布成立的“菜鸟联盟”时的首批主要成员之一。按照百世汇通的招股书，阿里巴巴以23.4%的持股比例成为最大股东，第二大股东是创始人周韶宁，持股比例14.7%。此外，阿里旗下的菜鸟网络也持有5.6%的股份。

对此，圆通方面也表示，公司主张，促进电商、快递物流协同发展，需要上下游企业从维护客户利益和市场秩序出发，打破壁垒、开放共享、竞合有序，公司反对一切依靠平台霸权强迫站队、清除异己的行为。

事实上，圆通所提到的“平台霸权”，已经越来越多地体现在电商平台与快递公司的日常业务合作中，比如顺丰和菜鸟互关数据接口，再比如电商平台在农村淘末设立投递驿站，快递公司并不掌握终端客户的信息等，快递公司在电商物流的生态圈中的话语权越来越小。

今年6月初，以丰巢数据接口的关闭为导火索，顺丰与菜鸟的矛盾升级，随即引发阿里平台多个商家无法使用顺丰速递。之后京东、美团外卖纷纷跳出力挺顺丰丰巢。