中国标准动车组“复兴号”突破了国外哪些技术封锁(4)

“如果列车出现异常，或风速、降雨，或地震报警，动车组能自动采取限速或停车措施。”中国铁道科学研究院研发中心常务副主任、研究员王俊彪说。作为长期参与标准动车组的安全防控系统研发的负责人，其所在团队研发出的地震预警系统是中国首创。

中国标准动车组“复兴号”还增设了碰撞吸能装置、防脱轨装置、防车厢与车架分离装置，确保遇到极端情况可以起到缓冲保护作用。

中国铁道科学研究院地震系统试验项目负责人宣言介绍，为了实现地震时高速动车组及时降速、停车，保障运行安全，中国标准动车组加装了自己研发的地震紧急处置装置，沿线布设联网的监测台站，与牵引变电所和行车系统的信息数据科学组合、共同作用，构成这一套地震预警系统。它将在动车组遭遇地震时做到自动紧急降速、停车，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

中车集团青岛四方股份公司副总工程师陶桂东则透露，在“复兴号”的试验过程中，类似发生地震的危险场景现场模拟超过2000个。

只要车轮在转就能发电，突发情况下车厢用电可自给自足，这是中国标准动车组研发过程中的创新之一。