津冀港口协同发展获重大进展 多方合作框架协议落定(2)

天津市发改委协同办协调推进处处长陈连会。摄影/章轲

“要做津冀间的港口整合，天津港内部的资源整合更是要做。”赵明奎说。

天津港(集团)有限公司副总裁赵明奎。摄影/章轲

“天津港正落实京津冀协同发展战略，瞄准国际航运核心区的建设目标，优化港口空间和功能布局。”座谈会上，天津港(集团)有限公司集装箱板块运营中心筹备组副组长、集装箱业务部副部长宋天威对记者说。

宋天威介绍，优化天津港空间和功能布局的原则是“港产城协调发展、港口资源统筹发展、集装箱运输优先发展、主干货类优化发展”，推进天津港各港区由多货类并存的综合性港区逐步发展成为布局合理、功能清晰、集约高效、安全绿色的分货类专业化港区。

宋天威表示，天津港转型升级是一项复杂的系统工程，必须放在“一带一路”建设、京津冀协同发展的战略格局中来思考和谋划，必须纳入天津市经济社会发展的整体规划中来统筹和协调，必须协同全市相关部门和单位的整体合力来组织和推动。

而在津冀港口协同发展方面，宋天威对记者表示，“正结合全国沿海港口布局规划的修订，配合统筹津冀港口布局”。他透露，根据新的布局要求，未来在津冀地区，将以“优化功能定位、加强合资合作、推进资源共享”为重点，加快建成以天津港为国家中心港口，以河北沿海港口为南北两翼，布局合理、分工明确、功能互补、协同发展的现代化世界级港口群。

京津冀合作建设10个“无水港”

第一财经记者从天津港集团了解到，目前，天津港已经开通了天津至营口、锦州、秦皇岛、京唐、曹妃甸、黄骅等港口的多条定期环渤海内支线，基本形成了以天津港为中心，覆盖辽宁、河北各主要支线港口的内支线集装箱运输网络。

“经过多年的市场培育，天津港与各支线港口和船务公司的合作已日趋成熟，环渤海货物在天津港的中转操作已形成较为健全的服务体系。”宋天威说，在这一区域，客户可在码头靠泊、运费成本、空箱使用等方面享受天津港和相关船务公司给予的支持政策，以有效降低物流成本。