津冀港口协同发展获重大进展 多方合作框架协议落定

以天津港为国家中心港口，以河北沿海港口为南北两翼的津冀港口大发展格局正在形成。

29日下午，天津市交通运输委副主任、港航管理局局长杨树海对前来采访的“21世纪海上丝绸之路”沿海港口行记者们表示，“津冀港口协同发展取得重大进展”“下一步要进一步完善港口规划布局，深化与北方港口群合作”。

天津港(集团)有限公司副总裁赵明奎也对第一财经记者说：“天津海岸线全长153公里，沿岸有大大小小众多港口。在全国港口整合风起云涌的大背景下，天津、河北没有理由不加快推进港口整合，实现资源高效利用。”

港口群集疏运体系改善方案获批

杨树海介绍，天津港集团已先后与河北省港口集团、唐山港集团、沧州港集团签订了合作框架协议，共同开发建设码头项目，以资本为纽带，实现津冀港口协同发展。

“天津市、河北省两地联合制定的《港口群集疏运体系改善方案》已获得国家发改委和交通运输部批复，未来几年将着力解决港口群集疏运交通不畅的问题。”杨树海说，京津冀全面实现区域通关通检一体化后，可平均节省通关时间8小时，降低成本20%。

天津市交通运输委副主任、港航管理局局长杨树海。摄影/章轲

29日下午召开的“21世纪海上丝绸之路”沿海港口行天津站座谈会上，天津市发改委协同办协调推进处处长陈连会介绍，天津正在“强化分类实施，有序推进相关领域任务”。

陈连会介绍，这些任务包括稳步推进通道建设，提升港口能级，完善公路、铁路集疏运体系，强化海铁联运枢纽节点功能，设立和优化无水港布局等。同时推进投资贸易便利化。加强通关监管服务创新，制定实施《天津口岸全面推行“一站式”作业改革工作方案》《天津口岸实施进口集装箱货物“联合查验、一次放行”通关模式工作方案》，推进国际贸易“单一窗口”建设，创新贸易服务模式。

此外，天津还在建设国际大宗商品交易中心和定价中心，优化商品贸易结构。培育壮大外贸综合服务、跨境电子商务、市场采购贸易等新业态，创新贸易方式。推动与中亚、西亚、中东欧、北非在农产品、高档消费品、能源资源等领域经贸合作，构建自由贸易网络。