实地探访：搭上“一带一路”快车的南亚二国(4)

港口城项目一级土地开发投资近14亿美元，预计带动二级开发超过130亿美元，形成土地面积269公顷，其中可商业开发土地约178公顷。预计建成后常住人口6.8万人，城市总人口25万人，将为斯里兰卡创造超过8.3万个就业机会。

根据科伦坡港口城基础建设项目计划与发展总监Lim Kian Siew的介绍，该项目是较为典型的PPP (Public-Private-Partnership公私合营)模式。中国交建负责企业投融资、项目规划、填海造地以及区域内基础设施建设，而斯里兰卡政府提供项目海域使用权、区域外配套设施以及获得项目实施所需的许可。权益方面，中国交建可获得商业开发用地116公顷，另外还有游艇码头运营权，可运营99年;斯方政府可获得商业开发用地62公顷以及公用土地91公顷。他同时透露，一级土地开发资金中有七成来自国内银行的商业贷款，其余三成为私人资本。

渣打斯里兰卡总裁Jim McCabe表示，港口城的建设是中国和斯里兰卡在“一带一路”倡议下，双方合作加快的一个最好的证明，这也给渣打带来了前所未有的机会。

毫无疑问，港口城的建成将大大提升科伦坡在南亚的地位。2016年1月，斯里兰卡总理拉尼尔在达沃斯表示，为填补迪拜和新加坡之间的国际金融中心的空白，打造南亚商业金融中心，斯里兰卡政府将在科伦坡港口城内打造科伦坡国际金融城(CIFC)。

作为古代海上丝绸之路上的重要一环，斯里兰卡正力争再次成为“21世纪海上丝绸之路”在印度洋海域的核心枢纽。金融城的设立旨在吸引更多来自南亚、中东及欧洲地区的投资，增加外资流入，把科伦坡打造成本地区重要的金融中心。

根据MERCER美世2017年全球生活质量排名，科伦坡位于第132位，在南亚城市中排名第一，紧随其后的是印度新德里与巴基斯坦伊斯兰堡。

在科伦坡，随处可见中国人承建的工程项目。在返回机场的路上，酒店司机指着一座高塔，用不太流利的英语告诉记者，这是你们中国人建的，通信用的。而车行驶在市内，时不时能看到贴着巨大中文标语的工地。

2016年，中国首次成为斯里兰卡最大贸易伙伴和进口来源国，双边贸易额达到45.6亿美元。同时，中国也是斯里兰卡最重要的投资国之一。2005年，到访斯里兰卡的中国游客还不到5000人，而去年，赴斯里兰卡旅游的中国人近30万，中国已经成为仅次于印度的第二大游客来源国。