实地探访：搭上“一带一路”快车的南亚二国(3)

随着国内产业的升级和人力成本的急剧上升，很多纺织厂已经转移到孟加拉。在纺织机械领域，“中国制造”凭借不断提升的性能以及远比“德国制造”便宜的价格，已在孟加拉市场占据半壁江山。一个600多人的制衣厂，在孟加拉每月工资只需60万元人民币，而在国内，至少需要200万元以上。

渣打孟加拉总裁Abrar A. Anwar表示，“一带一路”为孟加拉经济的繁荣带来了巨大的机会。目前，渣打银行在孟加拉国是34 位中国客户的管理银行。

渣打提供的孟加拉公司业务指南显示，在孟加拉进行任何商业活动，都必须先获得贸易牌照。外国公司可以在孟加拉注册本地公司，税后利润可以汇回母公司，外国公司也可以设立分公司或代表处，经过孟加拉投资委员会和央行批准以后，税后收入可以汇回国内。

高博表示，孟加拉国仍然有外汇管制，资本项目也未开放，这让公司收入不能迅速汇回母公司。他还认为，在孟加拉国这样的国家经营企业，利润可能不会很高，因为这些国家还在发展初期阶段，承受不了太高的价格，企业自然也不可能拿走太多的利润，对此中国企业也要有一定心理准备。

目前中国已是孟加拉国最大的贸易伙伴。根据孟加拉国出口促进局的统计，2015年至2016年间，该国向中国的商品出口总额为8亿美元，而2010年-2011年间只有3亿美元。2015年-2016年间，孟加拉国从中国的商品进口总额为980亿美元，而2010年至2011年间该数字仅为590亿美元。

印度洋明珠斯里兰卡：南亚金融中心即将崛起

记者的第二站是斯里兰卡，一出首都科伦坡机场，记者就感觉通往市区的机场高速似曾相识，一问当地司机，果然这条高速公路正是由中国人承建的。

从孟加拉到斯里兰卡，记者明显感觉斯里兰卡的经济发展水平高了许多，不但公路宽阔，街上秩序良好，出入高级酒店也不用安检。2009年内战结束后，斯里兰卡经济一直保持较高的增长，人均GDP为3835美元，是孟加拉国的3倍多。服务业是该国的主导产业，随着科技的发展，近年来信息技术、金融及通讯等行业增长强劲。

记者随渣打团队拜访了该行在当地的客户：科伦坡港口城，这是由中国交建投资并开发的大型填海造地项目。站在巨大的工地上，一排排挖掘机、装卸车等重型装备矗立在记者面前，场面十分震撼。不远处是一条防波堤，防波堤外面是印度洋，而防波堤以内正在进行浩大的填海造田工程。工地内，贴着用中文书写的诸如“安全生产”之类的标语。一时间，难以分清工地是在国内还是在异国他乡。