共享单车双寡头博弈：马化腾低估ofo？(5)

事实证明，ofo的做法使其在与摩拜的竞争中不落下风，无论是融资还是用户规模上双方都尚未真正拉开差距。根据ofo方面向时代周报记者提供数据显示，目前ofo的注册用户已经过亿，进入的城市数量多达120个，而摩拜方面公布的数据称进入的城市数量也同样超过100个，注册用户同样突破1亿大关。

相比之下，那些试图仿效摩拜，走智能锁路线的共享单车平台已经看不到存活的可能性。公开数据显示，2016年下半年融资额超过30亿元人民币，入局资本多达30家；但进入2017年后，摩拜和ofo就像黑洞一般吸走了绝大部分的资金，披露融资消息的创业公司已寥寥无几。

“作为创业企业，你没有资格补短板，先要拼长板。”在朱啸虎眼中，任何一个好的商业想法背后都是几百家公司在激烈竞争，而竞争中比拼的一定是长板而非短板。

得益于滴滴和阿里的入局，短期内ofo的劣势被巨量的资本所填平，甚至带来了某些加分项上的领先优势，但向摩拜学习似乎已是不可避免的趋势—资本的力量固然能掩盖创业公司的短板，但如今潮水开始褪去，继续在风口中“裸泳”的ofo无疑面临着巨大的压力，例如近日全国各地出台的共享单车征求意见稿里均提及到，共享单车必须配备智能锁。