共享单车双寡头博弈：马化腾低估ofo？(4)

技术派VS数量派

尽管朱啸虎所提到“90天内结束战斗”的宣言已经被证伪，但他的“清场论”却正在被市场验证。在摩拜宣布完成E轮融资后，主打重庆市场的悟空单车正式宣布倒闭，而由你单车也传出了即将被摩拜收购的消息—共享单车似乎正在走向“大鱼吃小鱼”的并购终局。

有了滴滴打败Uber中国的前车之鉴，所有的创业公司都明白到速度的重要性，唯快不破成为行业共识，于是摆在融资计划书里的必然是活跃用户数和订单数，所谓的物联网和大数据难以打动短视和嗜血的投资者。

戴威和朱啸虎都深知ofo的产品存在缺陷，但市场没有时间留给ofo去改进产品—在摩拜强大的融资和推广攻势下，若ofo不尽快走出校园市场拥抱城市场景，等待他们的将是被摩拜收购的命运。

于是以低成本的机械锁车辆跑马圈地成为ofo唯一的出路。由于没有智能锁的保护，前期投放的小黄车遭到部分用户的“私有化”，被涂黑的二维码或直接破坏机械锁的现象屡见不鲜，但ofo仍在大规模地向全国各地投放不带智能锁的车辆，目的无非是试图通过压倒性的数量优势抢占市场份额。