共享单车双寡头博弈：马化腾低估ofo？(3)

从技术层面来看，智能锁的门槛远没有想像中高。除了ofo之外，小蓝、永安行、小鸣等第二阵营玩家都已配备了智能锁，而且使用体验与摩拜并无二致。ofo相关负责人向时代周报记者表示，ofo此前推出的第一代智能锁海王星和第二代智能锁天王星早已可以自主收集数据，而且天王星智能锁可监测单车运行状况，跟摩拜的智能锁并无差别。

但此前ofo采用机械锁而非智能锁，并不代表其放弃了数据层面的收集，相反它正如朱啸虎所言，ofo采用的是最佳性价比的方案：利用智能手机的GPS定位，ofo同样能够在后台收集用户的出行轨迹，以及以此推断车辆的停放位置。

这一点与滴滴的思路相似。目前滴滴的日订单量突破了2000万，利用这些出行数据滴滴能够建立数据模型从而推导各个区域的潜在需求，滴滴的司机可以根据热力图来安排自己的工作区域。

但在这个过程中，滴滴并没有为每一辆车辆安装上通信设备，因为通过司机和用户的智能手机已经可以完成数据层面的收集，而且这种数据的精确度比想像中高。出于成本考虑，ofo同样选择了这样的路径完成出行数据的累积和分析。在用户注册条款上，时代周报记者发现ofo已明确表示将严格保护用户的个人资料信息，但同时亦免费获得用户提供和发布的非个人信息使用授权。

“用户出行数据会在后台形成热力图，ofo会利用人工智能图像处理技术，对用户需求进行预测，从而实现智能调度。比如，ofo会利用人工智能分析天气、温度、节假日等因素与用户骑行需求的影响，也可以分析不同区域间出行需求的联系。”ofo相关负责人向时代周报记者证实了上述说法，对方表示机械锁除了基站和手机定位之外，ofo会利用大数据模式识别算法，基于地理位置、海拔、经纬度等信息，对单车进行定位。