智能驾驶重新定义汽车(2)

另外，在宝马3系自动驾驶原型车上，有包括和Mobileye合作的高精度摄像头、激光测距传感器、超声波传感器、惯性姿态传感器、GPS等。目的就是把车定位在云端下载的地图中，清楚分析周围障碍物。此外这款原型车上还拥有和Intel合作的芯片，在接收到环境信号后快速作出识别判断。比如正常行驶突然有行人或车辆闯红灯就立刻制动、识别交警手势并作出正确反应、路口要拐弯时根据车速和对面车辆的距离自动判断执行拐弯还是让行。

除了宝马这样关注无人驾驶的整车厂商之外，本田和奔驰等车企在2017CES Asia展示的是可以尽快实现落地的1级、2级自动驾驶，就是通过技术给出决策支撑，帮助司机避免危险事故的发生。

看准无人驾驶风口的不只车企，还有掌握海量用户数据和人工智能等先进技术的互联网巨头，比如百度。百度在2017CES Asia上展示的自动驾驶专用计算平台BCU (Baidu Computing Unit)，具备信息安全和云端更新两大基础能力和三大AI核心模块：高精定位、环境感知、决策规划。

BCU的开发是百度和德赛西威、联合电子共同完成的，同时将三大AI模块融入其中。

百度在2017CES Asia上的另一个亮点是MapAuto，它实际是百度开发百度地图作为无人驾驶的高精度地图的支撑能力。基于百度人工智能技术及百度大脑NLP自然语义解析，MapAuto能够精准理解需求，实现人机无障碍沟通，同时结合地理位置和车辆数据，给车主推送相关服务，满足车主个性化、场景化的需求。

2017CES Asia上的技术展示只是国际上近期无人驾驶和与之相关的共享汽车商业模式热度的一个缩影。戴姆勒通过其在德国的Car2Go服务在共享汽车市场战胜了它的竞争对手后已经在9个国家的26个城市，拥有超过240万客户，其中北美的客户目前已经超过80万。戴姆勒的智能部门开发了两座位式汽车，“共享汽车”服务使其客户能够租赁公司中较为奢侈的梅赛德斯-GLA、CLA型汽车。

Car2Go是传统轿车租赁服务的转折点，它能使客户驱车快速去往某地，比如食品杂货店或音乐会。该服务可以以分钟、小时或天数计费。更为便利的是，客户只要将车停在街道上就可以完成还车，Car2Go的智能手机应用软件能够对轿车进行定位。公司在城市中有详细的停车安排，因而其客户不需要驱车好几公里寻找停车位。