苏州人工岛荒废10年成“鬼城” 周边房价超2万元(3)

湖东CBD、湖西CBD和狮山路商贸区分别位于活力岛东西两侧，高铁新城与活力岛同属北边的相城，太湖新城则在南边。

这么大体量的商业布局，即使在房地产业十分景气的近两年，也是很难消化的。更何况相城区产业发展滞后于其他城市，当地缺乏经济产出能力、商业氛围不足，无法吸引资金投入、也不能吸纳产业人群导入。

这些信息，开发商最清楚不过，间接导致之后的恒基地产退地风波，大量商业地块被迫变更土地用途，成为普通住宅用地。

这点从地标建筑的建设就可以看出来。苏州市相城区元和街道工委委员、招商中心副主任府国华曾表示，由于恒基对相城没有信心，最终的地标建筑规划大大“缩水”，“相之门”由最初的63层高度变为20层，其中仅有两层并联式商业形态。

此外，由于项目体量庞大，规划商业业态的组合较为复杂，恒基和政府方面有些观念一直在磨合中，规划方案多次调整深化。

对于交通的规划，也广为诟病。人民路北延至活力岛时分为两路，规划隧道连接东方风情岛与西方风情岛两岛，有人说这种设计“注定割裂的完整的路网体系”。

由于这些原因，活力岛开发建设速度十分缓慢，配套设施也跟不上，岛内区域至今没有一所学校，核心区没有商铺，其它生活设施也是少之又少。

而配套设施的缺乏又较易导致购房者投资信心不足，下图是去年6月的活力岛楼盘情况，可见活力岛板块内在售的楼盘还不少，分布相对集中，但不少老盘已经坚持好几年了，存量房源也即将见底。

去年6月的活力岛楼盘情况

随着房地产业的高企，越来越多开发商的进驻也使得竞争日益激烈化，市场逐渐趋于饱和。在成交量方面，活力岛项目能够排在前列的并不多，这一点足以可以反映其市场行情。

即使买了房，当地缺乏经济产出能力，再加上配套不完善，大多也用于投资，不会真正居住，“鬼城”便是这样形成的。

有业内人士认为，目前仅仅依靠房地产业的“孤军深入”，活力岛的活力也只是表象的。

房地产资深研究专家盛承懋对此持不同看法：“区域的成熟到最后被消费者认可需要一定的运转期。对购房者来说，买房最先会考虑已经比较成熟的版块，如果活力岛能够进一步的提升，消费者会逐渐把目光转向它。”

政府立志要把活力岛打造成为继观前、石路之后的城北第三个大城市商圈，这样的目标也给活力岛版块的商业配套提供了保障。