二手车徘徊前行：利润困境引发C端争夺

5月，进入新车销售淡季，二手车市场也不例外。第一财经记者于上周六走访了广骏二手汽车交易市场和宝利捷旧机动车交易市场这两大广州二手车交易市场，在现场看到，前来洽谈的购车者稀稀落落。众多二手车经营者普遍反映，淡季成交有所减少，但旺季生意还可以，自去年新政实施之后，二手车交易比此前有所好转，尤其是出售到外省的二手车明显增多。易通汽车公司是广骏二手汽车交易市场最大的二手车经营者，易通汽车销售人员告诉第一财经记者， 5月20日这天上午，已有3辆二手车成交，下午还约有客人。目前，易通汽车每月成交的二手车一般有60~70辆，高峰时一天可成交8辆。由于外省许多城市取消了限迁，对二手车交易是一大利好。不过，由于珠三角实施国五标准，非国五二手车在珠三角不能自由流通，只能卖给当地购车者或卖到外省。还有，广东省现对居住证卡得非常严，外地人在广东买二手车入户比较难，要不生意会更好些。鉴于二手车市场前景，国内首家直营连锁O2O汽车后市场服务企业集群车宝于去年11月也开始试水“二手车”市场。该企业二手车业务负责人王曙明近日接受第一财经记者采访时谈到，至今已卖出1000多辆二手车，现在主要是对B端，从车主手中收购到的旧车以价高者得的形式拍卖给广州、佛山大型二手车商，下个月将开展C端业务。“目前，二手车市场鱼龙混杂，随着参与者不断增多，二手车交易平台将因竞争加剧而更加透明，要在残酷的市场竞争中胜出，诚信和品牌显得非常重要。”王曙明如此认为。