金龙此次的跨界合作，也将一扫之前的阴霾。在过去两年，遭遇补贴风波的金龙汽车，陷入了巨额罚款及苏州金龙被暂停新能源车推广资质的低谷期，金龙汽车业绩出现下滑。与2015年的高峰值相比，2016年亏损，2017年的产销量和营业收入同比下降了约三分之一。2016年，金龙汽车营业收入218.88亿元，同比下降18.66%；而归属上市公司股东净利润则为-7.2亿元，同比下降234.26%。而在此之前，新能源车一度是金龙汽车业绩增长的重要驱动。金龙汽车在2015年实现营业收入268.34亿元，同比增长25.22%，实现净利润 5.36亿元，同比增长115.33%，位居行业前列。其中，公司新能源客车销售1.84万辆，同比增幅达437.28%，占公司汽车总销量的21.2%。其中纯电动客车销量为1.23万辆，同比增长1041%。而新能源车销售总额为118.6亿元。彼时，在新能源汽车销售方面，金龙汽车和客车行业另一龙头宇通客车形成双龙头，且市场占有率在伯仲之间（2015年宇通客车新能源车销2.04万辆，营业收入140亿元）。

有了无人驾驶的加持，金龙汽车也开启了全新的战略布局。6月29日，金龙汽车董事会通过了稍早前公司发布的17.1亿元定增预案，该定增案已经通过了福建省国资委批复。按照计划，金龙汽车将募资7.75亿元用于收购旗下厦门金龙的剩余25%股权，剩余募资额约将全部用于新能源汽车及智能网联汽车相关项目。据悉，该项目研究内容包括智能网联、自动驾驶平台涵盖智能网联微循环纯电动客车、无人驾驶纯电动园区车、高级自动驾驶纯电动客车、高级自动驾驶纯电动铰接客车系列平台的研发；软硬件系统研发包含汽车电子化控制系统、自动驾驶软硬件平台、云端服务平台等。

强强联手、跨界合作，百度与金龙汽车仅利用一年多时间成功跨越了无人驾驶汽车的高门槛，诠释了自动驾驶发展的“中国速度”。

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