无人巴士“阿波龙”量产 百度联手金龙出海日本

　　■本报记者 翟亚男 北京报道

7月4日，在第二届百度AI开发者大会上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏再次爆出头条。

“去年11月，在百度世界大会上，我吹了一个牛，说2018年7月我们会有量产的无人车出现，那么现在已经7月份了，到底能不能实现呢？”现场，李彦宏对曾经许过的诺言信心满满。随后，其宣布全球首款L4级无人驾驶商用汽车金龙“阿波龙”第100辆正式下线，这意味着无人驾驶商用车量产破冰。据悉，“阿波龙”已拿到来自日本的商业订单，这也意味着我国自动驾驶电动车将首次“出海”。

作为百度的合作方，金龙汽车（600686.SH）虽未第一时间享受到舞台的光芒，却率先尝到了跨界合作的红利。消息一经发布，金龙汽车当天直线涨停。

　　商用车率先试水

“阿波龙”搭载了百度最新阿波罗（Apollo）系统，一看这个名字就能知道它是由百度和金龙客车联合研发的。这款无人驾驶小巴，没有方向盘、没有油门和刹车踏板、乘客可以围坐成一圈，并且“充电2小时，能跑百公里”。

“阿波龙”属于L4级自动驾驶巴士。大家常说的自动驾驶等级采用的是SAE（美国汽车工程师学会）制定的标准，L4即高度自动化：由自动驾驶系统完成所有的驾驶操作。根据系统要求，人类驾驶者不一定需要对所有的系统请求作出应答、限定道路和环境条件等。据介绍，“阿波龙”还将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉等地开展商业化运营。根据已有的信息来看，这款无人驾驶巴士的主要应用场景是园区、小区这样的封闭式道路。在日本，阿波龙将被用于一些核电站内部的人员接驳，也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。现场，李彦宏还展示了开发者借助Apollo在物流、工程、环卫、农业、公共交通、共享出行等九大作业场景的创新应用。

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