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在广汽丰田执行副总经理李晖看来,C-HR要跳出竞争白热化的“红海”,需要摆脱单纯靠“颜值”和“有形产品”竞争的思路,只有这样才能最终赢得市场。
“当前,SUV销量增速已放缓,特别是小型SUV,产品普遍同质化。C-HR来得有点晚,这是客观事实。作为后来者,C-HR要争取更大的市场份额并非易事,一不小心就会陷入价格战泥潭,希望经销商有这样的清醒认识和准备。”李晖表示,“中国市场发展到今天,单靠产品本身获得成功的机会已在减小,依靠体系能力支撑的全方位价值体验,才能赢得消费者的认可和信赖。”
值得注意的是,7月2日,广汽集团(601238,SH)发公告称,公司将对合营企业广汽丰田汽车有限公司扩大产能及增加产品品种二期建设项目新增投资 24.51亿元。
对此,有广汽高层向媒体表示,此次投资除增加广汽丰田品牌产能外,还是广汽集团继续扩大市场份额的重要一步,使广汽丰田在面对一汽丰田时可占据更多主动。
业内有分析指出,在SUV市场增速放缓的当下,南北丰田之间,到底是同室操戈还是同仇敌忾,或许不久就能得出答案。