丰田再玩“双车”战略 同室操戈还是同仇敌忾？

每经记者 赵成 每经编辑 杨翼

在尝到一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌同时布局带来的甜头后，丰田在华的又一个“双车”战略日前正式落地。

6月22日，一汽丰田旗下首款小型SUV——奕泽上市，共推出3款车型，售价14.98万~17.58万元；次日，广汽丰田旗下首款小型SUV——C-HR上市，共推出8款车型，售价14.48万~17.98万元。

两款车均基于丰田TNGA架构下打造，除前进气格栅略有区别外，内饰和动力基本相同，尽管起步价相差5千元，但主销车型的价格趋同。

对此，有分析指出，奕泽、C-HR上市意味着丰田继续深化小型车战略，同时也标志着其将继续采用“双车”战略在小型SUV市场发起攻势。但随着小型SUV竞争日趋白热化，两款高度相似的车型也容易引发南北丰田同室操戈。

一汽丰田相关负责人此前在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，从产品力上讲，奕泽和C-HR没有强弱之分，都是丰田的产品，品质一样，不同的是消费者会根据不同的配置需求进行选择。

“不可否认，一汽丰田和广汽丰田的确存在竞争，但不是商品上的竞争，而是在客户服务、营销体系、渠道等保障方面的竞争。”上述一汽丰田相关负责人称。

两款车不存在竞争关系？

“我们并不认为奕泽会与广汽丰田的C-HR正面竞争，这能从卡罗拉与雷凌的销量看出来。”北京一家一汽丰田经销商向《每日经济新闻》记者表示，“现在，我们店的卡罗拉双擎展车都已销售出去了，同时我们也了解到，广丰的雷凌表现也不错，说明消费者对这两款车都较认可。”

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