“没地方放”与“不好处理”问题亟须解决

共享单车行业已进入下半场的争夺战，不过，此前遗留下来的问题并没有因上半场的结束而被解决。

市场对共享单车给予了客观评价：真正有效解决了公共交通中“最后一公里”难题。如今，随着部分共享单车企业陆续退出，深圳街头一些随意停放的共享单车，让使用者和管理者都感到亟需解决这一问题。

高峰时深圳共享单车达89万辆

2016年10月，摩拜登陆深圳。

2016年11月14日，OFO共享单车正式登陆深圳。

2017年7月底，深圳已有近10家共享单车企业，投放车辆89万辆。

2017年8月24日，深圳市交委明确要求即日起各企业暂停投放车辆。

2017年9月，小驴单车、七彩单车相继退出深圳市场。

2017年6月至11月，相继有悟空单车、3Vbike单车、町町单车、小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车六家共享单车企业倒闭或退出市场。其中涉及深圳的共享单车企业主要有小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车。

2017年9月15日，经市政府同意，深圳市交委、城管局、交警局联合印发了《深圳市互联网租赁自行车规范管理整治行动实施方案》，提出了互联网租赁自行车整治的5大行动、22条措施，在全市范围内开展规范管理整治行动。该方案也正式叫停了共享单车在深圳的新增投放。

深圳自行车停车空间承载力仅为43万辆

深圳市交委发布的首份《深圳市互联网自行车发展评估分析报告(2016.10-2017.3)》透露，截至2017年3月底，在深圳投放互联网自行车的企业有7家，注册用户量1052万人，投放车辆超53万辆，日均使用量达到259万人次。

短短4个月之后，也就是2017年7月底， 深圳市交委公布数据称：深圳投放共享单车89万辆。其中，摩拜单车和OFO分别占据43.2%、51.5%的市场投放量。

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