共享单车骑到了十字路口

■本报记者 刘斯会　

共享单车两大巨头ofo和摩拜格局初定，但从市面上的消息来看，负面消息仍不断。此前有ofo裁员、高管离职、现金流断裂等，被美团纳入麾下的摩拜也是麻烦事不断。

有消息称，尽管王兴承诺“不会裁员，给期权”。但是，随着公司创始人之一王晓峰的离开，还是让摩拜员工心态发生了变化。

有媒体报道称，摩拜全国运营人员进行裁员，绩效工资卡得很低。还有消息称，摩拜挪用用户押金以及拖欠供应商贷款等。

共享单车行业的“坑”真的是如此巨大吗？这么大的一个“坑”，到底应该怎么来填？

投资人也不是傻子，今年以来，一个明确的信号是，共享单车从此前的不计成本，到现在试图回归盈利的初衷，到头来，这笔账，最终还得算到用户头上。

不过，想法是好的，如何盈利却是一个难题。

　　逃不脱的裁员厄运

一旦没有钱，就拿员工开刀，这似乎成为不少野蛮生长企业的通病。

此前ofo盛传的裁员、降薪一说，也并不是空穴来风。

这一次，连背靠美团这棵大树的摩拜也未能幸免。

被美团收购后，摩拜内部迎来了激烈的变动，有媒体报道，摩拜“每天都有人提离职”。

尽管王兴在4月11日参加摩拜单车的全员大会时明确承诺“不会裁员，给期权”。但是，有媒体在当天采访了一名摩拜的员工，对方表示，“今天还有几个提离职的。”

事实上，摩拜员工人心不稳从去年冬天就开始了。彼时，摩拜长时间没有拿到新的融资，车辆投放大幅减少，订单量下降。裁员的消息也不断传出。当时有消息称，摩拜全国运营人员进行裁员，绩效工资卡得很低。还有媒体报道称，摩拜挪用用户押金超过60亿元，拖欠供应商贷款10亿元等等。

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