“网约车对传统出租车的冲击是存在的，客管部门主要是促进两种业态的融合。”许兵表示，将引导企业、行业协会牵头推出打造自己的招车平台。

服务场景和用户年龄差异也决定出租车可以提供有别于网约车的差异化服务。“一些中老年人还是习惯扬招打车出行。”不少出租车司机告诉记者，高铁车站、汽车站等公共场所仍需要传统出租车来完成。此外，一些城市公益活动也依赖于出租车来完成。

“扬招不会消失，但三四线城市和旅游景区约租车更划算。”顾大松认为，预约租车应有一定的延时性，而目前的网约车却及时性很高，会不可避免地改变扬招打车的习惯。

然而，不少业内人士也表示，融合发展的出口，更多需要着落在网约车平台企业上。只有网约车平台企业的管理足够规范有效，才能够减少市场的波动，吸引传统出租车行业加快转型。

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