而物流设施的投资回报高于其他持有性物业，领先写字楼、购物中心和高端住宅。近年来，地产企业纷纷布局物流地产和物流设施领域，资本市场亦看好物流产业发展。远洋集团表示，当前物流地产资产质量被普遍认可，租金收益稳定，是良好的投资标的之一。

政策供暖与需求拉动

驹马物流的发展案例仅仅是近年来中国物流业快速发展的缩影。

今年3月，山东日照港集团与中远海运物流宣布合资组建日照港中远海运物流有限公司，打造中国领先的港口供应链综合物流平台。

2月14日，京东旗下物流集团（京东物流）宣布完成25亿美元融资，主要投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团等多家机构。

去年12月27日，海航集团宣布与天津全面深化战略合作，共同打造航空运输、商贸物流、金融创新三大平台，设立规模超千亿的物流产业基金，为飞机引进、战略资源获取和全球拓展提供支持。

据第一财经记者了解，物流业近年来发展提速，也得益于政策环境的逐步改善和日益旺盛的市场需求。

中国物流与采购联合会副会长贺登才此前在接受第一财经记者采访时，曾用“大、小、多、少”四个字描述了我国物流业的现状：“大”即产业规模大，2015年全国社会物流总额为219.2万亿元，公路货运有3万亿元规模，在用车辆有1389.2万辆；“小”即运营主体小。运营单位有718.2万户，其中91.8%是个体户，“一家不到两台车”；“多”即经营环节多。一般来说，货主不会直接找司机，而是找第三方企业，第三方企业找专线运输公司，再由专线运输公司落实司机；“少”即整合能力强的企业少。

物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业。摄影/章轲

交通运输部综合规划司原巡视员于胜英此前曾表示，与新时期推进供给侧结构性改革、提高物流供需匹配效率的要求相比，物流业仍存在差距和不足。突出表现在运输结构不合理、运输组织方式落后、装备技术和信息共享水平较低、创新能力不强等，难以适应日益增长的高品质、多元化、个性化物流需求，影响了物流综合效率效益的提升。

2016年8月，交通运输部出台《关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》（下称“交通物流19条”）提出，到2020年，基本建成经济便捷、高效优质的交通运输物流服务体系，支持150个左右货运枢纽（物流园区）和3000公里左右重点港口集疏港铁路、公路建设，培育出一批规模化、网络化平台型物流企业，开展50个左右道路货运无车承运人试点，车辆运输车等重型载货汽车标准化率达80%。

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