聚焦2017年八大新经济亮点 智能物流机器人成新风口(5)

有业内人士表示，他们二者的合并也在一定的程度上避免了他们的死亡。这家合并后的新公司得到了阿里的垂青。在哈罗单车D1轮融资完成之后，阿里系成为所在公司低碳科技的第一大股东。不仅如此，2017年12月27日，哈罗单车还宣布了完成10亿元的D2轮融资。阿里也在背后加持。

共享单车只是整个共享经济的缩影，其他的共享行业也面临着相似的境遇。以共享充电宝为例，目前，市场上形成了街电、来电、小电、以及怪兽充电四家主要的竞争企业，成为共享充电宝的第一梯队。另一方面，河马充电、小宝充电等多家共享充电宝企业走向了倒闭。

有专家表示，作为一种新兴经济模式，共享经济还处于发展初期。对于这种新兴经济模式，要特别注意更新监管理念与方式，完善监管约束体系建设，从而更好推动共享经济发展。

　　新能源汽车冲击百万辆

回顾2017年，新能源汽车走过了精彩纷呈的一年。国内外优秀车企的电动化战略加速推行、后补贴时代来临、动力电池市场快速迭代.......无一不在推动新能源汽车的快速前行。数据显示，2017年前11个月，我国新能源汽车累计销售60.9万辆，同比增长51.4%，全年销售量有望超过70万辆。

对此，商务部新闻发言人高峰表示，新能源汽车保持快速发展。一方面有政策措施的因素，但更多的则是消费习惯的变化，出行经济性和绿色消费的理念逐渐深入人心，消费者对新能源汽车产生了实实在在的需求。

关于新能源汽车的重磅政策发生在去年9月底。2017年9月28日工信部发布消息，新能源汽车“双积分”政策将于2018年4月1日正式实施。这意味着，身处全球汽车产销最大市场中的绝大多数车企都担负起了新能源车推广的任务。

事实上，主流车企也早已捋臂将拳，扎稳篱笆。《证券日报》记者统计显示，从2015年至2017年上半年，国内共有202个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额超10000亿元，已公开的产能规划超2000万辆。

这其中，自主品牌凭借先发优势，动作不断且表现突出。去年4月份，总体规划面积约7500亩的广汽智联新能源汽车产业园正式奠基。该项目首规划产能20万辆/年，预留扩建到40万辆/年的空间；10月份，长安汽车发布了新能源全新战略——“香格里拉计划”：2025年，将开始全面停售传统燃油车，实现全谱系产品的电气化。