聚焦2017年八大新经济亮点 智能物流机器人成新风口(2)

事实上，在无人便利店实际运营中，店面维护、补货等环节还无法脱离人工管理。软硬件系统开发、货物的丢失等方面也会增加额外的成本。在这样的背景下，无人便利店到底还是不是值得投资的模式？盲目入局的创业者和投资人会不会成为新零售趋势下的炮灰？

对于未来发展，有人认为无人超市面临重重困难，而同样有行业人士表示，科技改变商业模式，由于人工智能、大数据等技术的广泛应用，无人超市2018年会是爆发之年，并且随着这个行业随着继续往前推进，也会进一步规范。

　　无人驾驶隐现40万亿元蓝海

2017年汽车科技行业收获颇丰，关于无人驾驶的相关创业项目已经累计获得近百亿美元投资，随着各类政策的陆续落地，各家无人驾驶技术研发公司纷纷大展身手。这些都表明，无人驾驶已经驶入了一个不断加速的轨道。

面对全球上万亿美元规模的汽车市场，业内普遍认为，无人驾驶对汽车产业的变革之大，远超福特T型车诞生对汽车产业的影响。无人驾驶技术应用之后，现有的汽车的技术、能源、设计都面临颠覆性的变革，未来将成就40万亿元的市场蓝海。

在政策层面，2017年各国政府不断推出关于无人驾驶的鼓励性政策，其中中美两国在自动驾驶的技术、资金投入方面全球领先。2017年我国更是将人工智能上升到了国家战略层面，加速相关立法及扶植政策。作为中国无人驾驶的领头羊百度更是喊出2018年量产无人车的目标。

除了政策的有力扶持，资本的涌入也在助推无人驾驶的发展。自动驾驶领域融资在去年6.3亿美元基础上继续保持高增长，从侧面也反映出资本对行业前景的看好。

2017年2月份，福特宣布将在未来五年投资10亿美元到美国自动驾驶公司ArgoAI；6月份，drive.ai收获高达5000万美元的B轮融资后，又在三个月后获得来自Grab的1500万美元投资；10月份，谷歌母公司Alphabet旗下的CapitalG领投了Lyft的10亿美元融资。

国内方面，百度在去年下半年成立了一只规模为100亿元的自动驾驶基金，用于无人驾驶领域的投资与扶持；同年9月份，景驰科技宣布完成5200万美元Pre-A轮融资。

面对科技公司的激流勇进，传统车企自然不甘落后。

记者注意到，去年4月份，奔驰母公司戴姆勒与博世宣布合作，将在2021年之前推出明确的车型；同年10月底，克莱斯勒与脱胎于谷歌的无人驾驶公司Waymo合作的Pacifica自动驾驶测试车的宣布将进入密歇根州，在冬季的雨雪天气中对测试车进行更严格的测试。