纯电动巴士出口日本：中国方案正成为世界方案(3)

另一方面，比亚迪发扬光大了“一站式解决”这一贯的特长。

就像在中国一个APP能满足各种需求一样，中国制造商擅长给出让人省心的“整体解决方案”。

2015年4月，比亚迪发布新能源汽车“7+4”全市场战略，“7”代表七大常规领域，即私家车、城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车;“4”代表四大特殊领域，即在仓储、矿山、机场、港口领域推出一批专用车产品。

现在，不仅在日本，比亚迪的“7+4”已被多国政府加以研究。

“例如，有人要想在日本买“7+4”这十一部车的话，至少要和四到六家公司去谈。但是你跟比亚迪谈，就只需要谈此一家，而且比亚迪会做出承诺：充电器我给你提供，充电站我负责帮你建，售后平台我给你搭……你管运营就好，出现的其他问题我都承担。”刘学亮说。

比亚迪的这种“气质“，源于比亚迪的电子业务。当时，比亚迪生产的某大企业手机出现问题，一屋子的零部件厂商往往互相推诿扯皮。后来，比亚迪董事长王传福大手一拍说道：“你们都别推了，你放心的话就全让我做，我全部负责。”

从这点看，中国制造商在经历多年市场调教后，进步的不仅仅是技术，更是眼界与战略思维。

现今，比亚迪拥有云轨、乘用车、商用车、电子、电池等事业群，已不仅仅是提供单一产品，而是面向全球提供新能源整体解决方案，涉及能源的获取(太阳能)、存储(储能)，以及应用(新能源车)。

(比亚迪云轨，造价仅为地铁的1/5，建设周期仅为地铁的1/3)

正如福布斯最新的报道《中国“绿”巨人比亚迪》所言，“人们很难正确认识比亚迪较广泛的竞争优势，它从事交通电气化业务，与只是制造汽车的传统汽车制造商之间形成了模糊的界限。”

迎集中爆发期　中国方案正成为“世界方案”

从印象分是负分到获得全球认可，新能源车开到世界各地，比亚迪实现了从量变到质变的历史性跨越。

在具有全球雄心的比亚迪董事长王传福的规划下，比亚迪的新能源整体解决方案，既是中国方案，也正成为“世界方案”。

2017年11月18日，比亚迪成立23周年之际，王传福在以“新征程·新未来”为主题的高管会议上，面对着比亚迪几大板块超过1000名的高管，宣布了比亚迪未来的发展目标和改革思路。