共享单车第一案：永安行联姻哈罗单车信号(3)

截至10月份，哈罗单车进入100多个城市，共投放了300多万辆单车，注册用户接近4000万，日均订单约900万单。

为什么从二三线城市开始，李开逐称，首先判断在这些城市市场需求也很大，其次一线城市地广车多，想要与头部企业一搏需要较大财力去铺车。

哈罗单车的创始人杨磊是创业老兵，李开逐从车钥匙项目即加入团队，在此之前他在携程基础事业部高级研发经理、爱立信（中国）研发中心技术专家。车钥匙主要做通过 APP　一键呼叫专人泊车、还车，同时对停车场资源进行整合和管理，获得了愉悦资本、纪源资本、贝塔斯曼亚洲投资基金、磐谷创投等联合投资的A轮融资。2016年夏天，车钥匙发展遇到瓶颈。

杨磊和李开逐不谋而合的想到转型共享单车。“我们不是追风，都在出行行业，项目技术路线略有相似”，李开逐对记者称，“股东对我们表示理解”。

2016年9月1日，哈罗单车正式启动，团队用两个月造出车。李开逐很重视锁，他认为共享单车一开始是拼数量，但后期一定是拼运维的生意，为了降低运维成本，对每辆车的把控至关重要。他们采用GPS锁，能够实时传输车辆位置和状态等信息。

李开逐透露，目前哈罗单车上搭载的是进化到第三代的语音智能锁，是“GPS+北斗+基站”三重定位，给更多智能化应用和运营预留空间，如单车智能化停放管理。在上海哈罗单车的智能骑行大数据平台监控室，记者看到每辆车都被记录了运行轨迹，连成五彩的线在城市道路上穿行。

据QuestMobile最近发布的数据显示，在共享单车市场上，哈罗单车处于第二梯队的领先位置，月活跃用户数紧随ofo和摩拜之后。该报告显示，今年9月，ofo的月活跃用户数为4186.74万，排名第一；摩拜月活跃用户为3987.51万，排名第二；哈罗单车月活跃用户为359.66万，排名第三。从投放量上看，哈罗单车截至目前共投放300多万辆，进驻城市100多个。

志同道合

李开逐在采访中多次提到节省成本。“给全部用户发一条短信就需要几十万，虽然每条短信几分钱但总量大”，李开逐说，他从来不把钱花在这种地方。

而另一方的永安行孙继胜，同样是个十分谨慎的人，平时用短信居多，他说话的语速很慢，词与词之间会有停顿，日常经营注重成本控制和风险把控。