共享单车第一案：永安行联姻哈罗单车信号(2)

2017年版的招股书中称，低碳科技曾与蚂蚁金服、深创投等8家投资机构签订投资协议，约定机构向低碳科技增资，但“近日社会上存在部分对无桩共享单车投放和运营管理提出异议的观点，终止投资合作。”上海一投行人士对记者称，IPO阶段增资属于重大变化，要及时更新申报材料并且不建议IPO阶段增资扩股，担心利益输送并且有较长锁定期。

8月17日，永安行敲钟上市，尽管其主营有桩公共自行车业务，共享单车业务仅占其约1%，仍被认为是共享单车概念股，上市后股价一度超100元/股。

9月19日，永安行发公告称，其全资子公司低碳科技拟向上海云鑫创业投资有限公司、深圳市创新投资集团有限公司、上海龄稷企业管理中心（有限合伙）等8名新投资者融资8.1亿元。

永安行此前完全控股低碳科技，但这次交易后这一持股比例将下降至38.17%，仍是第一大股东。最重要的是，低碳科技将不再列入上市公司合并财务报表范围。并且，将在上市公司合并财务报表上体现较大的投资收益，根据初步模拟测算为5.04亿元左右。

永安行管理层认为，一方面，共享单车增长态势迅猛需求旺盛，发展机会不容小觑，也属于投融资领域的热点；另一方面，共享单车市场参与者众多竞争激烈，持续资金投入需求巨大，盈利情况存疑，相关监管政策正持续完善，存在一定不确定性。

既想要发展，又不想因为持续投入影响上市公司报表，永安行引入资金和优质投资者，共同在永安行低碳的平台开展共享单车业务，这样永安行既可以通过参股投资分享后续发展的成果，又可避免现阶段大规模投资或甚至短期亏损对上市公司经营业绩和现金流的影响。

目前，永安行共享单车市场份额较低，在北京、上海街头遍布摩拜、ofo等车海中，很少遇到黄蓝相间的永安行。

“农村包围城市”

另一边，同样在ofo和摩拜的战火在北京、上海等一线城市燃烧时，2016年11月，杨磊、李开逐的创业团队正带领着哈罗单车队伍从苏州、宁波开始，围攻二三线城市。

哈罗单车第一个进入的城市是苏州，但并不顺利，投放第一天就被城管全部收走，总共投了几千辆车，无果而终。接下来进入第二个城市宁波，政府态度相对开放，哈罗单车业务开始走上正轨。