共享单车的中场战事：2017年会成为洗牌之年吗？(4)

行业洗牌为时不远？

数据监测平台Trustdata发布的《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》显示，今年一季度，ofo以每周一城的平均速度布局，在二三线城市开发新蓝海，并开始向四线城市扩张。5月其宣布城市覆盖数量达到100个，500万辆自行车。而摩拜方面，5月数据为在80个城市展开运营，投放450万辆单车。

在市场日趋规范、监管逐级加码、行业末位淘汰的大背景下，共享单车的发展历程不难让人想起前几年的打车市场。打车市场也曾有过大量发放补贴争夺用户的阶段，在不可持续的烧钱模式之后，淘汰与并购随之而来。

分析认为，共享单车在成为资本密集型行业之后，事实上目前已经是双寡头的格局，今年可能将是共享单车行业的洗牌之年，各家单车企业的也将从之前的拼融资、拼规模阶段，进入到拼运营、拼管理的阶段。

今年6月29日，湖北省发布的《邀您谏言如何规范与管理共享单车》报告显示，对于如何加强对共享单车的管理与规范，78.5%的民众认为需要通过建立共享单车使用秩序、强化诚信机制等途径来引导文明用车；75.7%的民众认为相关部门应在城市设计中完善自行车道，提高市民出行安全性；67.29%的民众建议增加并规范共享单车的出行和停放范围；64.49%的民众认为应当对违法违规的企业和个人进行处罚。

交通运输部在《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》中提出，要按照“鼓励创新、支持发展、因势利导、因地制宜”的总体思路，坚持“服务为本、改革创新、规范有序、属地管理、多方共治”的发展原则。守住公平竞争的市场环境，让用户可持续的享受便利服务。