共享单车的中场战事：2017年会成为洗牌之年吗？(3)

对于共享单车发展的进一步规范，必然还涉及对于使用者的约束。北京市交通委员会在今年发布的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》中就明确要求，共享单车企业要完善承租人信用评价制度，制定安全骑行规范、停放守则、文明用车奖惩办法，对多次经核实确认的违规违约承租人列入企业黑名单，共同限制其使用。

今年7月1日，深圳交警与共享单车企业联合发布的《关于进一步规范共享单车用户使用行为的联合声明》开始启用生效。声明明确，一年内有驾驶非机动车交通违法记录1次的停用一周，一年内有驾驶非机动车交通违法记录2次的停用一个月，一年内有驾驶非机动车交通违法记录3次以上（含3次）的停用半年。

行业内的“末位淘汰”

近期，摩拜单车刚刚完成了6亿美元E轮融资，由腾讯领投，交银国际、工银国际等跟投，融资主要用于国际化扩张，计划到今年年底进入200个城市。目前这家公司进入的海外市场包括新加坡、英国和日本。

在最近举办的达沃斯论坛上，ofo的CEO戴威透露，ofo新一轮融资已接近完成，将利用融资继续迅速扩大单车投放规模，计划年底前公司单车投放规模达到2000万辆，较目前的600万辆增逾两倍。

然而“丛林法则”却是客观存在的。6月中旬，悟空单车通过官方微博宣布退出共享单车市场，在国内开启共享单车公司倒闭的先例。随后，由北京华尧迪科技有限公司运营的3Vbike共享单车，称由于大量单车被盗，拟从2017年6月21日起停运，至此，第二家公开宣布停运的共享单车品牌诞生。

3Vbike共享单车本月21日在其官方微信公众号中发布公告，称由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运。3Vbike提醒没有退押金的用户，尽快申请退款。此公告的发布日期，距离悟空单车宣布退出市场的消息，仅过去了8天时间。

前不久，首家倒闭的悟空单车创始人雷厚义，在接受媒体采访时表示：“创业不要盲目追风口。风口不是追上的，而要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。此外，行业最早那几家也是可以做成的，这是先发优势。后来的人没有十倍的兵力、资源就不要进去了，头部资源太集中。”

据《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》显示，摩拜单车约占共享单车市场57%份额，ofo近30%，而小蓝、酷骑等公司构成了第二梯队，共占约14%市场份额。分析认为，风口上的“共享单车”市场逐渐成为摩拜、ofo两大巨头之争，小型共享单车企业正面临洗牌。