共享单车的中场战事：2017年会成为洗牌之年吗？

（原标题：共享单车的中场战事：2017年会成为行业的“洗牌”之年吗？）

自2016年下半年，一场共享单车热潮延续至今。据调研数据显示，截至2017年第一季度，全国共享单车投放超过400万辆，其中ofo和摩拜分别为250万辆和100多万辆，并且开始向国外市场拓展。其他共享单车企业的投放量也在不断增加，二梯队的小蓝、永安行、小鸣单车等也开始了一场从南向北的“奔袭战”。

共享单车在使用过程中出现挤占公共空间、车辆安全、恶意损坏、高峰期车辆短缺等问题，用户对于其未来的发展也有许多期盼，并呼吁相关部门通过城市规划、文明教育、处罚等方式来规范共享单车企业和使用者。

日前，交通运输部发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》。指导意见全面细致地对社会关切的热点问题作出回应，这也意味着原来野蛮生长的共享单车行业，将迎来政策监管的时代。

数据显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万人，预计到2017年底将达5000万用户的规模，在市场日趋规范、监管逐级加码的大背景下，整个共享单车产业，或将开启发展的“下半场”。

消失的共享单车们

据中国自行车协会官网显示，2016年，近20家品牌投放了约200万辆共享单车，而2017年预计投放总量极可能接近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。

今年3月，在北京朝阳区南十里居路北侧，就有一处大型的共享单车维修点。据媒体报道，当时这条偏僻的小路被数以千计的ofo小黄车塞满，等待维修的单车被集中堆放在路边，里三层外三层，就像一道近300米的“自行车长城。

左：南十里居路旧貌；右：南十里居路近况

时隔百日，当小编重访此地时，这里已经是完全不同的景象。如今站在南十里居路的路口往里望去，已经难觅共享单车的身影，道路两旁的绿化一片生机，只偶尔会有一辆三轮车悠闲地驶过，仿佛这里什么也没有发生。