对话第二家倒闭共享单车创始人：车被偷光撑不下去(3)

我们所有进驻的城市基本上都是第一个进，竞争较小，所以我们每小时可以收费1.5元。我认为我们一开始选择三线城市的战略还是没错的。

我们总共进驻了保定、廊坊、秦皇岛、莆田。保定城管赶我们走，不允许新增加投放，我们只能选择新的城市。廊坊城管更严，投出去马上就没收，还好秦皇岛比较包容，没有赶我们走，四个城市，秦皇岛运营得算是好的。

澎湃新闻：莆田的情况怎么样，之前传出共享单车大量丢失的卡拉单车就在莆田。

巫盛华：我们就是被卡拉单车误导的。当时报道只说了卡拉单车使用率很高，但没有提到城管的问题，报道后面还说车也都找回来了，所以我们相信车辆丢失不会那么严重，就去了莆田。我本身也是福建人。结果糟糕得不得了，那里的车丢失得最快。

“如果丢失率不是这么大，其实也是可以做的”

澎湃新闻：所以失败的原因是城市管理太严还是车辆丢失？

巫盛华：最大的原因还是单车大量丢失、被盗，我们投放了一千多量车，最后宣布停运前，每天只有不到十辆车在使用，运营人员满街找都找不到车。

至于车辆丢失的原因，一是用户素质不行，有贼，不然也不会被偷走，第二就是我们防盗措施做得不好。没有用到智能锁和GPS定位，导致低素质市民有机可乘。

但是为什么没有装智能锁，主要是为了成本考虑，不然成本高了一倍不止，盈利就成问题，这个项目就不能上马了。

此外我们没有拿到融资，如果每个城市投1万辆，每天丢失个几百辆，我也能运营一段时间。融资多，我也可以装智能锁。就算有人偷车，也不会一直偷吧。

澎湃新闻：要拿到融资很难吧？

巫盛华：难，悟空单车雷厚义说得很对，共享单车行业头部效应很明显。资本这个东西只会追逐前两家最大的。

但我们认为，如果丢失率不是这么大，其实也是可以做的。

澎湃新闻：听说你投了100多份商业计划书，融资主要想达到什么目的？

巫盛华：投了很多商业计划书。我们做共享单车，主要是希望能够进入中国几百个三线城市，做大规模。一开始的想法是，我们自己拿钱做出成绩，才能更好地融资，风投也是看业绩的。

所以自己下决心先做，试运行。其实到了今年6月中旬，有一个私募股权融资的机会，我们放弃了。因为觉得融到钱，也不知道怎么投了，可能会对不起投资者，车丢得太严重。