对话第二家倒闭共享单车创始人：车被偷光撑不下去(2)

巫盛华自称不是年轻的创业者，他今年已经48岁。总结这段不成功的创业经历，他说，“经过这段时间的思考，我认为真有资金投，经过单车的提升、理念的改进，这个事情还是有可能值得做的。”

下为澎湃新闻记者与3Vbike创始人巫盛华的对话实录：

“我不是年轻的创业者”

澎湃新闻：后续事宜处理得怎么样了，用户押金和余额退了吗？

巫盛华：后续没有太多事需要处理，主要就是退押金，95%都退了，还有一两百个人，等着他们申请退款。我们押金是99元，最开始时是150元，后面降下来了。

澎湃新闻：接下来准备做什么？

巫盛华：接下来还没有想好，先休息一下，有媒体说我们是虚假的创业激情，这么看来我们也得停一停。

澎湃新闻：涉足共享单车前在做什么？

巫盛华：我年纪比较大了，接近50岁了，不是年轻的创业者。做过好多事情，之前是打工，搞工程，做房地产，2014年出来创业，试过网站、App，也不成功，最后放弃了。去年开始接触共享单车，认为这个模式很好。

我们计算过，单车丢失率控制在在20%-30%，都是可以盈利的。收入主要来自两个方面：一是用户使用车辆的租金；另外是广告，单车后面有广告位。我们单车成本也不高，300块左右。

假如一辆车一天有一个人骑，一年就可以回本。广告的收入就是赚的。要是每天有两次骑行，利润就不错了。所以哪怕损失百分之二三十的车辆也能有盈利。

但现在车辆是百分之九十几甚至百分之百的丢失。

澎湃新闻：创业失败对你的生活有造成很大影响吗？

巫盛华：造车和员工工资总共亏了上百万元，但不影响接下来的生活。我投资之前就有失败的准备，创业都是九死一生嘛。

“去莆田是被卡拉单车误导了”

澎湃新闻：悟空单车创始人说过资源都往头部企业集中，他们找不到厂家造车，小厂造的车辆质量不好，你有遇到这样的情况吗？

巫盛华：我们刚刚起步，没有融资，中小厂已经能满足。车的质量当然不是很好，但我们有维护员，加上每个城市投放数量也不多。所以质量不是这次失败的原因，但也有提高的空间。作为创业者，我没有在一开始追求太好的品质。

澎湃新闻：为什么决定从保定起步？

巫盛华：我们公司注册在北京，目标瞄准的是三线城市。因为我们是小公司，媒体称为是末位的玩家。我们从一开始就避开跟巨头的竞争。找到保定，是因为这里是历史名城，认为市民修养不会差。