竺延风东风破局：人事布局先行 子品牌密集调整(5)

今年恰好是竺延风给东风集团改革定下的一个节点，要“重点抓落实，加快突破”。

东风集团给出的改革成果资料显示，作为主业的东风柳汽、东风精密铸造和东风特种商用车公司已经有了不同程度的成绩，因此，作为合资核心项目的神龙公司和自主板块首要品牌的风神品牌，自然成为了这一轮改革调整的重点。

时代周报记者梳理过去几个月东风汽车的人事调整发现，上至集团总部主要领导，下到主要合资、自主板块的高管，都有相关调整。

其中第一波大的人事调整来自今年2月份，东风集团核心合资项目之一的东风日产及东风启辰进行了一次重大的人事调整，主要原因则是原属东风日产旗下合资自主品牌的启辰品牌独立。东风启辰品牌要从东风日产完全独立出去，自然需要在人员和组织架构方面进行了调整。此举也帮助东风汽车拿掉了头顶上那顶“合资自主”的尴尬帽子，正式成为了东风汽车集团旗下的自主板块。

到了3月份的时候，东风汽车总部进行了一次较大的人事变动，当中最引人关注的是一汽、东风两位经验丰富的高管换防：一汽集团的安铁成调任东风；东风汽车的邱现东履新一汽，这在当时曾一度令业界传闻多年的一汽将与东风合并的猜想，或将要落地。

此外，3月份的时候，东风汽车公司还对技术中心进行了大规模的人事调整。东风公司人事部部长温良对此表示，此次对技术中心领导班子的任职调整，是东风公司党委从加强自主研发实力出发所作出的综合考虑。

而除了上面两次大的调整，东风下属企业中，过去几个月人事调整最频繁的正是神龙汽车。有超过9位高管的职位发生了变化，几乎涵盖了神龙汽车的所有主要岗位，这符合此前神龙汽车总经理苏维彬对时代周报记者的描述，神龙公司发展遇到了问题，需要进行深度调整。

“我们都期待公司扭转局面，重回赛道，再铸辉煌，再现‘老三样’的辉煌。” 上述东风集团内部人士对时代周报记者表示。

有分析人士认为，围绕此轮具体岗位的调整或许还在进行，这也是此次东风集团内部高管调整消息被曝光后数天，东风集团仍未发布官方消息证实或辟谣的主要原因。