中德频签汽车大单 新能源领域成下一个竞技场(2)

曹刚认为，按照国家相关部委的界定，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。数据显示，目前各地在建的新能源汽车项目超过30个，新能源汽车生产厂家达到170余家，其中14家已经取得了纯电动乘用车生产资质。

其实，《汽车产业中长期发展规划》对新能源汽车的发展已经列出了明确的时间表：到2020年，我国汽车生产将达到3000万辆左右，其中新能源汽车生产200万辆；到2025年，我国汽车生产将达到3000万辆左右，其中新能源汽车生产700万辆，接近1/4的汽车都将是新能源车。曹刚更激进地预测，电动汽车才是汽车行业的未来，预计到2025年，纯电动汽车将至少占据10%的市场份额。

此次德国车企进一步全面布局新能源领域，未来的竞争一定会更加惨烈，今年刚刚过半，起码在新能源汽车牌照的争夺上，各家车企还有半年厮杀的时间。

戴姆勒助力北汽明年上市

好消息是，北汽与合作伙伴戴姆勒签署了一份框架协议，双方将通过在华对新能源汽车领域的投资，进一步加强双方的战略合作；坏消息是，北汽新能源与戴姆勒签订的仅是框架协议，最终的合作方案并没有确定。

不过，不管怎么说，这毕竟是戴姆勒第一次明确地以文本形式确定了在华新能源战略，而且，北汽新能源股份公司B轮80亿元人民币的融资基本完成，有望于明年正式上市，戴姆勒的入股，对其上市来说是个强有劲的助力器。

戴姆勒与北汽的再次牵手，对于双方来讲，都是各有所图的。近两年来，戴姆勒奔驰在中国发展势头良好，今年前4个月在华销量达到19.2万辆，同比高增长37%，但在新能源车领域基本属于空白；北汽新能源今年前4月的销量达到1.8万辆，纯电动汽车更是连续4年蝉联中国纯电动汽车市场销冠。另外，北汽新能源在全国的充电桩建设超过3万个，这些都是戴姆勒所需要的。北汽与比亚迪、上汽等新能源企业相比，显然并没有技术优势，所以与戴姆勒合作，正好可以弥补技术和品牌的短板。

业界看好戴姆勒和北汽的合作，普遍认为，与7年前奔驰牵手比亚迪成立腾势相比，更有底气和信心。其实，现在北汽新能源正在打造品牌，除了BJEV外，还有Arcfox品牌，新能源又属于全新领域，因此戴姆勒与北汽新能源的合作，除了在新产品和新品牌之外，还有具有更大的操作空间，甚至在移动出行服务领域，双方也可能会进行合作。双方将引进戴姆勒的新能源汽车产品至双方的合资公司北京奔驰，加强北京奔驰新能源汽车产品的生产销售。这些新能源汽车产品，既包括纯电动汽车，也包括插电式混合动力汽车。