顺丰菜鸟之争背后各家物流站队 物流数据异军突起(4)

来自菜鸟网络官网

曾经与京东相比，物流一直是阿里的软肋，而目前通过菜鸟的努力，淘系平台上已可以显示“当日达”与“次日达”的产品。淘系平台上的商家成为菜鸟的客户：进菜鸟的仓、使用菜鸟合作伙伴的干线运输和末端配送。而所有合作伙伴以菜鸟的名义输出服务，在仓配一体化的服务中，菜鸟有了分配权。

另外，菜鸟联盟负责人在接受界面新闻记者采访时表示，菜鸟干线采用的并不是主流全国性的快递巨头（零担+末端），而是德邦等传统零担供应商。由于菜鸟五大中心仓（北上广成都武汉）的设置，菜鸟在末端更多由同城落地配解决。在供应链中，菜鸟采用零担+落地配的方式代替了传统的快递公司。

2015年菜鸟两周年时，菜鸟裹裹发布，消费者可以在其上查询到主流快递公司的订单信息。通过菜鸟裹裹的寄件功能，菜鸟掌握了末端寄件人的数据。

在业内，菜鸟被称为快递公司的“大脑”，拥有绝对的话语权：5月22日，菜鸟将自己定位为“首个参与行业标准制定的智能物流大数据公司”，将为快递物流公司提供100万辆搭载“菜鸟智慧大脑”的新能源物流车。

没有一个快递员的菜鸟对包裹的轨迹了如指掌，没有一辆配送车的菜鸟也能决定快递公司用什么车。

暗战由来已久

“菜鸟刚成立的时候都不知道做什么，那时候还没有人知道数据的重要性。”一位快递业从业人员对界面新闻记者表示。

2013年5月18日，阿里联合众快递公司联手注资50亿美元成立菜鸟网络，其中就包括顺丰。

其中大股东阿里巴巴集团出资21.5亿元占股43%，银泰集团出资16亿元占32%，复星集团和富春物流分别出资5亿元各占10%，顺丰与“三通一达”一样各出资5000万元，占股1%。

2013年-2014年，菜鸟搭建电子面单平台等数据化设施，并陆续与快递公司连接。2015年开始，菜鸟开始加紧制定规则。

2015年5月14日，阿里巴巴集团旗下云峰基金宣布入股圆通速递，持股20%。在这次的“丰鸟之争”中，圆通先后发布内网声明与微博站队菜鸟。

随后5月28日，菜鸟CEO童文红在菜鸟召开的第一届快递江湖大会表示，将打破以往平台的完全包容与开放姿态，推出分层服务伙伴计划以及各类评价机制。这次网络大会上，顺丰是唯一缺席的快递公司。