顺丰菜鸟之争背后各家物流站队 物流数据异军突起(3)

另一方面，卖家用同一个打印软件对接十几个电商平台，打印非淘系订单时，订单信息也会通过打印软件推送给菜鸟。再有，菜鸟通过电子面单掌握快递公司的客户，卖家申请、填写电子面单时都将信息共享给菜鸟。

值得注意的是，今年初，京东曾向快递公司推广京东电子面单，欲将快递公司纳入自己的数据体系。为此，菜鸟与京东双方曾私下较劲展开了对快递公司的争夺，可见电子面单的重要性。京东内部人士对界面新闻记者表示，目前除了圆通和天天都已接入京东的电子面单系统，但isv并未对接。

当记者问起与京东的合作时，上述电子面单打印机商表示，“我们属于菜鸟系，我们要站队。”

目前，快递公司与菜鸟共享了路由信息，至于其他数据的交换，各方都缄默不言。

除了是圆通的第二大股东，阿里在“两通一达”都间接持有少量股份；百世被业内称为阿里的“亲儿子”；天天快递被苏宁云商收购，而阿里是苏宁的大股东。尽管如此，菜鸟要求获取各家的数据，依然要靠一家家具体谈判获得合作。

一名快递公司的IT负责人在接受界面新闻记者采访时表示，菜鸟要求快递公司提供全部数据信息，包括非淘系订单。

去年底，菜鸟网络正式推出物流云平台，向快递公司提出云上共享数据。

由于快递公司的季节性明显，旺季对服务器的要求极高。上云后，数据可以直接互相推送，降低了传统数据接口的压力。快递公司通常的做法是，在旺季将大量数据迁移到云上，为保证旺季的平滑上云，平时将保持部分数据在云上。

“没有一家快递公司会把全部数据上云。大部分公司把与菜鸟相关的数据上云，与菜鸟无关的不会上云，包括非淘系的订单信息、客户信息等。”一家第一梯队的快递公司IT负责人对界面新闻记者表示。

这次“丰鸟之争”也是阿里云与腾讯云之争，拥有大体量数据的顺丰，对阿里与腾讯云来说都是超级大客户，至于顺丰对阿里云的谨慎态度也显而易见。

通过物流云将线下的物流服务商集合在一起，菜鸟实现了对时效的可控，“没有快递员、没有配送车”的菜鸟利用这个大联盟输出仓配一体服务。在菜鸟的官网上显示了其合作伙伴，包括仓储管理公司、快递公司、零担公司以及末端自提企业。