顺丰菜鸟之争背后各家物流站队 物流数据异军突起

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顺丰菜鸟之争背后 物流数据异军突起

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“我们尽量避免在配送环节泄漏客户数据，如果被竞争对手获得，将十分危险。”一名世界五百强大型高端电子产品跨国企业电商运营的负责人在接受界面新闻记者采访时表示。在这家企业，有一个专门的部门负责管理客户资料。

该企业一直使用顺丰配送，为了保证数据安全，该企业与顺丰签署保密协议并与顺丰合作开发了一套独有的电子面单系统：

该企业订单直接由该系统进行打印，并不经过顺丰的系统；面单采用“密码信封”的方式交给快递员：客户地址只显示到区级，方便中转与分拣，只有到配送员手里时，才能撕开密码纸，看到具体的收件地址与联系方式。

他强调，公司已经是顺丰的VIP客户，有一个顺丰快递员专门负责与其对接。

当天猫停用顺丰时，他的店铺每天数千订单只能靠人工复制粘贴进行录单，但他没考虑过用其他快递公司。

数据之争

“从2003年起，顺丰开始录入面单信息（客户信息），快递员收件后必须把面单交给仓管员，每天九点开始，有几千个录单员进行录单。十几年来已经积累了一个庞大的用户数据库，这是顺丰的血液。一位顺丰前员工对界面新闻记者表示。

他认为，“丰鸟之争”实质上就是一场对数据的争夺战。

从所处的物流环节来看，双方的数据有极强的互补性：菜鸟接近前端销售平台，拥有用户购买行为；顺丰拥有用户的真实收件信息，双方的数据加起来才是一个完整的数据链。

“菜鸟想利用顺丰的客户信息，建设线上零售终端平台；而顺丰也想拥有购买端的数据，所以一直在做嘿客、顺丰优选、顺丰大当家等电商平台作为流量入口。”这位顺丰前员工表示。

一般来说，物流数据包括路由信息和面单信息。路由信息依赖于快递公司的把枪记录的收件、中转、派件、签收等各个节点。通过与商家、快递公司对接，菜鸟掌握了所有淘系订单的路由信息。这些数据让“没有快递员、没有配送车”的菜鸟实现了对时效的控制；而面单信息则是快递公司重要的客户信息。对菜鸟来说，所有数据只能来自物流公司的推送和对接，其质量和真实性非常重要。