菜鸟吸走快递公司大部分利润 顺丰与之肉搏戳破窗户纸(2)

在随后的一份菜鸟官方提供给媒体的问答资料中，菜鸟进一步评论说，菜鸟与丰巢（顺丰旗下）的合同已于2017年3月到期，经过近2个月的谈判，遂终止合同（顺丰）一言不合就置百万消费者于不顾，真的很任性……

6月2日晚，国家邮政局召集双方高层到京协调，第二天，双方“全面恢复业务合作和数据传输”。表面上的冲突似乎告一段落。

据万得数据显示，阿里巴巴的云计算收入，是旗下增速极快的业务板块，收入自2013年的7.7亿元，以几乎每年100%的增速，增长到2016年的66亿元。

那么，菜鸟凭借海量电商卖家、消费者流量，把快递公司拉入菜鸟联盟，在互联网、大数据的旗帜下，希望达到直营一样的服务效果，是否会实现？

“很难，非常难，挑战性很大。”中国快递咨询网首席顾问徐勇对时代周报记者说，（这次事件的原因）“是因为双方谈判未果，规则制定的双方都不能满意。（菜鸟）应该跨界有度，不能过度跨界，从而让快递公司有担忧、有顾虑。要合作共赢，而不是要掌控谁、控制谁。”

菜鸟来了

菜鸟给外界留下的印象是高举高打，正如菜鸟网络董事长童文红所说，“是全世界从未有过的事业”。

“我们要建立数据、服务的新标准，把之前不确定的，变成可靠、确定的，提升服务的质量。”菜鸟网络一位不愿透露姓名的中层人士对时代周报记者解释。

从商业竞争的角度，似乎能更容易理解这些口号。

一方面，在家电网络市场，京东正不断推进阵地，挤压天猫。据兴业证券研究所、赛迪研究院等相关数据显示，2015年，家电网购市场，京东市场占有率为59%，到2016年，市占率继续上升到62%。而天猫方面，2015年为30%，2016年则下降到26%。

不容忽视的原因是，家电的物流体系更加复杂。与普通快递不同，家电的配送需要用货车，还要求有开箱验机，甚至安装等流程，且货车运输，要求对地形、线路、限行政策等信息精准掌握，老司机每天可送30单，而新司机仅能送5单。

另一方面，双十一购物节，快递业务量井喷，2012年出现多地爆仓的新闻，甚至出现延误10多天才能到货的情况。

“快递服务本身，就是代表电商品质的重要环节。”徐勇在文章中评论道。