晚高峰一车难求 高峰“添堵”阻共享单车升级(2)

上午8点开始，距离地铁14号线阜通站1.3公里左右，望京SOHO大楼附近，几辆三轮车、小货车就开始将不断涌入的单车“分流”出去。“望京SOHO附近互联网公司多，员工下了地铁都爱骑车过来。”工作人员说。

然而，就这么紧赶着进行车辆调度，一上午三个小时下来，车辆来回拉了11趟，滞留在望京SOHO西北侧的单车仍然高达500辆左右。据记者观察，从上午11点到下午5点左右，这一片区域单车的使用率很低，90%以上的车一直处于无人使用的状态。

晚高峰一车难求

在这些交通节点，共享单车投放规模惊人，但晚高峰时段一车难求的情况依然严重。“下午六点多，地铁口就找不到车骑了。”中国传媒大学学生小张抱怨说。

同样的情形在北苑站也存在。车还没停稳，市民郑先生就已经做出了准备开跑的姿势。“抢车啊！”原来，晚七点之后，北苑一带单车很抢手，想骑车回家必须靠“抢”。不光要跑，还时不时因为扫码开锁动作太慢而招人抱怨，“这车您到底用不用？不用的话我骑了。”

相比市区繁华地带，郊区网点的共享单车更是紧俏。

家住房山的孙先生曾欣喜地发现共享单车开始在郊区投放，但良乡大学城站每天也就十多辆单车，下班回家总是没车可骑，只好租一辆“蹦蹦车”回家。

在西二旗附近一家互联网公司工作的刘清坦言，虽然她很喜欢骑车，但自己下班较晚，公司楼下聚集的几百辆共享单车早就被抢空了，只好买了一辆电动滑板车代步。