晚高峰一车难求 高峰“添堵”阻共享单车升级

出门骑个共享单车，成了很多市民短途出行的新习惯。不过，记者近日探访北苑、西二旗、国贸、阜通等多处地铁站附近的共享单车使用情况后发现，在一些热点区域，共享单车的调度赶不上“潮汐”起落的速度，局部车辆供需失衡现象严重，高峰时段没能“疏堵”反倒“添堵”。如何破解“潮汐”下的供需失衡，成了共享单车亟待解决的一大“堵点”。

地铁站外几百辆车闲置

上午11点半，13号线北苑地铁站口，小橙车、小黄车、小蓝车……各色单车军团占领了道路两旁的步行道，密密麻麻绵延近两百米，总量逼近千辆。这样的场景在各大交通节点比比皆是。

每天早高峰时段，四面八方的居民骑车赶往地铁站，共享单车聚集量迅速达到峰值。但大约九点过后，这些潮涌而来的单车便集体陷入沉寂。在记者观察的半小时内，北苑地铁站口只有约30辆单车被骑走，同时又有20辆被骑回来。也就是说，半小时内只有10辆单车从地铁站疏散出去。

“我们的车在北苑这片有400辆就够用了，现在大概510辆，我正在联系公司同事过来把多余的车拉走，调往其他区域。”摩拜单车运维人员李师傅说。

不过，由于早高峰瞬时流入地铁附近的单车太多，即便有专人进行调度，仍然难挡“潮涌”。